近日，極越汽車的首席執(zhí)行官夏一平發(fā)布了一則內(nèi)部通告，坦言公司正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，亟需步入創(chuàng)業(yè)的新階段——2.0時(shí)代。在全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷深刻變革的背景下，極越深感行業(yè)正掀起一場(chǎng)以提升效率為核心的風(fēng)暴，迫使企業(yè)必須在組織架構(gòu)優(yōu)化和供應(yīng)鏈生態(tài)調(diào)整上迅速布局，以實(shí)現(xiàn)資源的有效整合。
夏一平在通告中強(qiáng)調(diào)，極越汽車步入2.0創(chuàng)業(yè)階段需聚焦四大核心戰(zhàn)略：一是持續(xù)加大在核心技術(shù)上的長(zhǎng)期投資，確保公司在競(jìng)爭(zhēng)中保持領(lǐng)先地位；二是加強(qiáng)銷售與服務(wù)體系建設(shè)，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；三是精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，合并職能重疊的部門與崗位，改革內(nèi)部低效流程；四是削減那些短期內(nèi)無(wú)法帶來(lái)財(cái)務(wù)改善的項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
數(shù)據(jù)顯示，極越汽車在2024年前11個(gè)月的累計(jì)交付量?jī)H為1.3萬(wàn)輛左右，這一數(shù)字與其市場(chǎng)期望存在較大差距。業(yè)內(nèi)人士指出，對(duì)于像極越這樣的市場(chǎng)新入者而言，除了要在ADAS（智能輔助駕駛）技術(shù)上展現(xiàn)差異化優(yōu)勢(shì)外，整車設(shè)計(jì)以及基礎(chǔ)功能用車體驗(yàn)?zāi)芊駶M足市場(chǎng)主流需求，將是決定其前期產(chǎn)品能否快速建立市場(chǎng)口碑的關(guān)鍵。
極越汽車，前身為集度汽車，是百度與吉利汽車在2021年共同創(chuàng)立的品牌，并于2023年8月更名為極越。工商信息顯示，極越汽車的主體公司為杭州極與越汽車科技有限公司，由浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司持股65%，上海冪航汽車有限公司（原集度汽車有限公司）持股35%。值得注意的是，上海冪航的法人代表兼總經(jīng)理為百度集團(tuán)資深副總裁梁志祥，而極越汽車的法定代表人則為吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官戴慶，總經(jīng)理為夏一平。
自成立以來(lái)，極越汽車在產(chǎn)品發(fā)布上取得了一定進(jìn)展。2023年10月，極越推出了基于首款概念車ROBO-01研發(fā)的首款車型極越01。隨后，在今年9月，極越又發(fā)布了第二款車型——極越07，這是一款純電轎車，共有三個(gè)版本，售價(jià)區(qū)間為19.99萬(wàn)至28.99萬(wàn)元。然而，盡管產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏較快，但極越汽車的銷量表現(xiàn)卻不盡如人意。
極越01發(fā)布后不到一個(gè)月，其全系車型價(jià)格便直降3萬(wàn)元，同時(shí)長(zhǎng)續(xù)航三元鋰電池選裝包價(jià)格也下調(diào)了1萬(wàn)元。根據(jù)“車主之家”提供的數(shù)據(jù)，極越01在2023年12月的全國(guó)上牌量為774輛，而最低點(diǎn)在2023年1月僅為147輛。與極越汽車同屬吉利系的極氪汽車，在同期內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn)則大相徑庭，其累計(jì)交付量達(dá)到了194,933輛。
夏一平在公開(kāi)信中承認(rèn)，極越汽車的銷量從年初的幾百輛增長(zhǎng)至目前的每月3000多輛，但這一增速仍遠(yuǎn)低于公司的預(yù)期。同時(shí)，極越汽車的線下門店擴(kuò)張計(jì)劃也未達(dá)預(yù)期。夏一平此前曾表示，到2023年底，極越將擁有100多家銷售門店，并在2024年計(jì)劃開(kāi)設(shè)250家以上。然而，截至11月底，極越的線下門店數(shù)量?jī)H為140家，覆蓋全國(guó)超過(guò)40個(gè)主流城市，這一數(shù)字遠(yuǎn)未達(dá)到夏一平此前的預(yù)期。
對(duì)于極越汽車的市場(chǎng)表現(xiàn)，Canalys高級(jí)分析師劉策源表示，極越07的銷量提升對(duì)整體市場(chǎng)表現(xiàn)起到了積極作用。除了產(chǎn)品定價(jià)策略的調(diào)整外，消費(fèi)者對(duì)高階ADAS功能的關(guān)注以及蘿卜快跑運(yùn)營(yíng)成功所展現(xiàn)的能力，也是推動(dòng)極越07銷量提升的關(guān)鍵因素之一。然而，他也指出，極越車型的整車設(shè)計(jì)較為激進(jìn)與前衛(wèi)，導(dǎo)致品牌個(gè)性突出，這在一定程度上造成了用戶與潛在消費(fèi)者評(píng)判的兩極分化。
