極越汽車CEO夏一平近日在公司內部發(fā)布了一封重要信件，透露了公司即將進行一系列內部改革，以應對當前的挑戰(zhàn)。
夏一平在信中明確表示，極越汽車將著手合并職能重疊的部門和崗位，并削減那些短期內無法為公司帶來盈利的項目。這一系列舉措標志著極越汽車正式進入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”。
盡管面臨諸多不利因素，夏一平指出，極越汽車在2024年依然取得了顯著的進步。從年初的月銷量幾百臺，到如今穩(wěn)定在每月三千多臺，極越汽車在競爭激烈的汽車市場中逐漸站穩(wěn)了腳跟。
夏一平進一步分析，當前整個汽車產業(yè)正在經歷一場提效的風暴。無論是新興的創(chuàng)業(yè)公司，還是傳統的行業(yè)巨頭，都在聚焦核心目標，優(yōu)化組織架構，甚至調整供應鏈生態(tài)，以實現資源的更有效整合。
夏一平強調，面對即將到來的更加激烈的競爭，極越汽車的經營層既感到興奮，也感受到了更大的責任和壓力。他表示，管理層將全力以赴，與員工們共同應對當前的挑戰(zhàn)。
為了順利進入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”，夏一平提出了四個關鍵方向：一是堅持對核心技術的長期投入，以保持公司的領先優(yōu)勢；二是加強銷售和服務能力，以更好地應對市場競爭；三是合并職能重復的部門與崗位，改革低效的內部工作流程；四是削減那些短期內無法提升財務表現的項目。
夏一平還透露，公司已經確定了各個業(yè)務線下一階段的目標、執(zhí)行計劃和所需的資源，并得到了股東們的充分理解和全力支持。
然而，近期極越汽車也面臨了一些外界的質疑。有網友在社交媒體上爆料稱，極越汽車正在進行大規(guī)模裁員，老員工不續(xù)簽，且計劃在年前裁員40%。對此，極越汽車法務部迅速回應，稱這些傳言不實，并強調公司目前經營一切正常。
資料顯示，極越汽車由吉利控股集團和百度聯手打造，首款車型極越01于去年8月發(fā)布，并于10月正式上市。隨后，極越又發(fā)布了第二款車型極越07。官方數據顯示，今年11月，極越品牌交付量達到2485臺，1至11月累計交付超過1.4萬臺。
值得注意的是，夏一平曾在去年接受采訪時表示，希望在2024年實現月銷量過萬輛的目標。然而，從目前的情況來看，極越汽車要實現這一目標還需要付出更多的努力。
