小鵬汽車正式兌現(xiàn)了其關(guān)于小鵬P7+續(xù)航升級(jí)的承諾。在12月10日，公司官方宣布，小鵬P7+的續(xù)航OTA升級(jí)將于當(dāng)晚23時(shí)全面推送至所有用戶。
電動(dòng)車?yán)m(xù)航的提升，歷來是業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。一種直觀且常見的方法是增加電池容量，但這并非萬全之策。電池重量的增加，會(huì)在一定程度上抵消續(xù)航的增長(zhǎng)，達(dá)到某個(gè)極限后，反而可能降低整體效能。
另一種更為精細(xì)化的方法，則是通過優(yōu)化電耗來提升續(xù)航。小鵬汽車與特斯拉便是這一思路的踐行者。通過降低車輛能耗，即便電池容量不變，也能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航里程。
早在小鵬P7+的發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車的創(chuàng)始人何小鵬就曾透露，P7+的續(xù)航將支持OTA升級(jí)，并計(jì)劃在12月進(jìn)行推送。如今，這一承諾已經(jīng)兌現(xiàn)。
經(jīng)過OTA升級(jí)后，小鵬P7+的續(xù)航里程將有所提升，最高可達(dá)15公里。具體而言，搭載60度磷酸鐵鋰電池的入門版車型，其續(xù)航里程將從602公里提升至615公里；而搭載76度電池的高配版車型，續(xù)航里程將從710公里提升至725公里；同樣搭載76度電池的限定版Max車型，其續(xù)航里程也將從685公里提升至700公里。百公里綜合能耗也從11.6千瓦時(shí)降低到了11.4千瓦時(shí)。
據(jù)小鵬汽車P/G系列車型產(chǎn)品負(fù)責(zé)人介紹，在申報(bào)小鵬P7+時(shí)，公司對(duì)兩個(gè)電池容量版本的續(xù)航都采取了保守策略，少報(bào)了十幾公里的續(xù)航。而在接下來的幾個(gè)月里，通過對(duì)三電系統(tǒng)的深入優(yōu)化，以及借助AI大模型的精細(xì)控制，小鵬汽車成功將電池的電能釋放從整包控制細(xì)化到了每一顆電芯，從而實(shí)現(xiàn)了通過OTA升級(jí)提升續(xù)航。
