在比亞迪與華為攜手打造的智能硬派車型領(lǐng)域，方程豹豹8的上市無疑成為近期汽車市場的一大亮點。這款集眾多先進技術(shù)于一身的車型，不僅承載著比亞迪30周年的榮耀，更展示了中國旗艦汽車的卓越風(fēng)采。
豹8的亮相，首先以其強大的硬件配置吸引了眾多目光。DMO電驅(qū)平臺、云輦-P液壓車身控制系統(tǒng)、智能四驅(qū)與后差速鎖、2.0T縱置發(fā)動機以及36.8kWh的電池組，共同構(gòu)成了其強大的動力與操控基礎(chǔ)。豹8還具備2.5噸的拖掛資質(zhì)，為越野愛好者提供了更多可能性。而其非承載式硬派車身設(shè)計，更是彰顯了其硬派越野的本色。
在智能駕駛方面，豹8搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，實現(xiàn)了從車位到車位的全場景貫通駕駛。該系統(tǒng)能夠自主應(yīng)對閘機、環(huán)島、窄道掉頭等復(fù)雜場景，并支持離車泊入、泊車代駕、遠程挪車等多種智能泊車功能。這不僅極大地減輕了駕駛者的負(fù)擔(dān)，更提升了駕駛的安全性和便捷性。對于豹8這樣大尺寸的車型來說，這樣的智能駕駛系統(tǒng)無疑是一大加分項。
除了智能駕駛，豹8的AI智能座艙同樣令人印象深刻。新車配備了方程豹專屬的AI智能座艙系統(tǒng)，采用了先進的4nm制程BYD 9000芯片。這一系統(tǒng)融合了AI大模型的智能語音和智能影像等能力，為駕駛者提供了更加豐富的交互體驗。同時，通過HUAWEI HiCar連接，駕駛者還可以將華為手機上的應(yīng)用和服務(wù)延展到車機內(nèi)，實現(xiàn)信息共享與操作互通。這一功能不僅提升了駕駛的便捷性，更展示了豹8在智能化方面的領(lǐng)先地位。
在底盤方面，豹8同樣展現(xiàn)出了強大的實力。其搭載的比亞迪全功能版云輦-P液壓懸架系統(tǒng)，與百萬級高端品牌仰望同款。該系統(tǒng)集機械、液壓、電控三項核心技術(shù)于一體，擁有最大140mm的懸架行程高度、三級剛度、智能阻尼等三大功能調(diào)節(jié)，以及主動預(yù)瞄和四輪聯(lián)動兩大能力。這樣的底盤配置，不僅提升了車輛的操控性和穩(wěn)定性，更為駕駛者帶來了更加舒適的駕駛體驗。
動力方面，豹8搭載了方程豹專屬的DMO電驅(qū)越野平臺（2.0T頂配版）。該平臺以電為主、城野兼得，與比亞迪最新的DM 5.0插混技術(shù)平臺同源。整套插混系統(tǒng)綜合功率高達550kW，最大扭矩達到760N·m，最大馬力近750匹。這樣的動力配置，使得豹8在百公里加速方面僅需4.8秒，而百公里虧電油耗也僅為8.5L。這樣的性能表現(xiàn)，無疑讓豹8在同類車型中脫穎而出。
在價格方面，豹8的起售價為37.98萬元。對于這樣一款集眾多先進技術(shù)于一身、性能卓越且智能化的車型來說，這個價格無疑具有較高的性價比。豹8的上市，不僅為消費者提供了更多選擇，更展示了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位和創(chuàng)新能力。同時，也讓世界看到了中國旗艦汽車的精彩與魅力。
