在北京市大興區(qū)近期舉辦的2024T-EDGE創(chuàng)新大會(huì)暨財(cái)經(jīng)年會(huì)上，長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇就AI技術(shù)對(duì)汽車行業(yè)的影響發(fā)表了深刻見(jiàn)解。他探討了AI大模型如何推動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)化，以及這一變化背后的深層邏輯。
張曉宇首先指出，AI技術(shù)的浪潮正席卷全球，越來(lái)越多的電子產(chǎn)品開始打上“AI”的標(biāo)簽。當(dāng)這股力量涌入汽車行業(yè)時(shí)，人們開始思考AI大模型如何能夠加速汽車的進(jìn)化。他認(rèn)為，AI時(shí)代為汽車應(yīng)用帶來(lái)了前所未有的新機(jī)會(huì)，而主機(jī)廠則擁有規(guī)?；瘮?shù)據(jù)入口、大產(chǎn)業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景和系統(tǒng)產(chǎn)品定義的天然優(yōu)勢(shì)。
張曉宇進(jìn)一步闡述，汽車已成為當(dāng)今最大的具身智能應(yīng)用載體，通過(guò)與物理世界的不斷互動(dòng)，AI技術(shù)得以向更高層次發(fā)展，直至實(shí)現(xiàn)AGI（通用人工智能）。他預(yù)測(cè)，未來(lái)的汽車將從單體智能向群體智能轉(zhuǎn)變，這一轉(zhuǎn)變的核心驅(qū)動(dòng)力正是AI技術(shù)，基于用戶使用場(chǎng)景識(shí)別后的新能力拓展。未來(lái)的汽車不僅會(huì)成為個(gè)人的情感伴侶，其規(guī)模經(jīng)濟(jì)也將向平臺(tái)經(jīng)濟(jì)拓展。
張曉宇還提到，從2023年開始，中國(guó)汽車品牌在中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)持續(xù)超越了國(guó)際品牌。他認(rèn)為，這一現(xiàn)象的本質(zhì)在于中國(guó)品牌對(duì)新技術(shù)的應(yīng)用比例明顯高于國(guó)際品牌，特別是在智能低碳新技術(shù)方面。這些新技術(shù)的突破與創(chuàng)新讓汽車的內(nèi)涵發(fā)生了變化，帶來(lái)了更長(zhǎng)久的產(chǎn)品力和用戶體驗(yàn)提升。
他繼續(xù)分析，從新能源、人工智能、萬(wàn)物互聯(lián)到大數(shù)據(jù)，這些新技術(shù)讓汽車的內(nèi)涵發(fā)生了根本性變化。汽車不再僅僅是交通工具，而是變成了新型的移動(dòng)空間、智能計(jì)算終端、數(shù)據(jù)采集體以及移動(dòng)儲(chǔ)存單元。張曉宇認(rèn)為，汽車正在從一個(gè)交通工具變成一個(gè)提供出行產(chǎn)品和服務(wù)的生態(tài)。
以長(zhǎng)安汽車為例，張曉宇指出，長(zhǎng)安汽車擁有兩千萬(wàn)的用戶基礎(chǔ)，每年新增數(shù)百萬(wàn)輛汽車，每天產(chǎn)生的高密度仿真場(chǎng)景達(dá)20多萬(wàn)個(gè)。這些數(shù)據(jù)為AI技術(shù)的應(yīng)用提供了高質(zhì)量的訓(xùn)練素材。同時(shí)，由于汽車是一個(gè)可移動(dòng)的智能體，可以通過(guò)人機(jī)共駕的過(guò)程將人的駕駛行為與AI進(jìn)行價(jià)值對(duì)齊，為訓(xùn)練帶來(lái)更好的機(jī)會(huì)。
張曉宇認(rèn)為，真正的未來(lái)智能將涵蓋全聯(lián)接、全計(jì)算和全時(shí)空，未來(lái)的汽車將從單體智能向群體智能轉(zhuǎn)變。他以長(zhǎng)安啟源E07為例，這款產(chǎn)品基于軟件AI賦能，實(shí)現(xiàn)了形態(tài)、功能和軟件的可變，通過(guò)AI大模型和AI技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了硬件、軟件、場(chǎng)景以及系統(tǒng)的自進(jìn)化。
張曉宇還提到，AI大模型將加速新汽車的進(jìn)化，自動(dòng)駕駛將成為行業(yè)標(biāo)配，座艙的時(shí)空價(jià)值與物數(shù)融合價(jià)值將成為核心驅(qū)動(dòng)力。他預(yù)測(cè)，汽車正在向AI汽車機(jī)器人轉(zhuǎn)變，長(zhǎng)安未來(lái)的汽車將以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，具有生命，能夠自我進(jìn)化，成為智能·移動(dòng)·生活空間和AI汽車機(jī)器人。
張曉宇還探討了新汽車發(fā)展對(duì)新生態(tài)的影響。他指出，生態(tài)飛輪正在加速向跨平臺(tái)產(chǎn)業(yè)拓展。以AI+數(shù)據(jù)的閉環(huán)為例，效率的提升將帶來(lái)更高性價(jià)比的產(chǎn)品，吸引更多用戶，進(jìn)而提供更多個(gè)性化服務(wù)，收集更多數(shù)據(jù)，形成整個(gè)生態(tài)的閉環(huán)。在這個(gè)過(guò)程中，數(shù)據(jù)的呼應(yīng)、軟件的呼應(yīng)和算法的呼應(yīng)至關(guān)重要，汽車的規(guī)模經(jīng)濟(jì)也將向平臺(tái)經(jīng)濟(jì)拓展。
張曉宇透露，長(zhǎng)安汽車正在將汽車當(dāng)作一個(gè)智能體，并拓展其能力，包括海陸空一體化經(jīng)濟(jì)以及人形機(jī)器人的方向。在2024廣州車展上，長(zhǎng)安汽車宣布將投入超500億元，在2026年前推出飛行汽車產(chǎn)品，2027年前發(fā)布人形機(jī)器人產(chǎn)品，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。
