近期，阿維塔11增程版憑借其卓越的昆侖增程技術(shù)和寧德時代提供的驍遙超級增·混電池，在市場上引發(fā)了廣泛關(guān)注。這款車型在饋電狀態(tài)下，百公里加速時間僅為7.5秒，展現(xiàn)了不俗的性能實力。同時，怠速狀態(tài)下的車內(nèi)噪聲被有效控制在37.2dBA，為乘客提供了寧靜的乘坐環(huán)境。CLTC工況下的綜合續(xù)航里程更是達到了驚人的1065公里，而電量從30%充至80%僅需短短15分鐘，極大地緩解了用戶的續(xù)航焦慮。
在純電車型方面，阿維塔11同樣表現(xiàn)出色。它搭載了800V碳化硅平臺和華為最新一代DriveONE碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間最快可達3.9秒，最高純電續(xù)航里程更是高達815公里。華為DriveONE電驅(qū)系統(tǒng)的iTRACK功能，通過毫秒級的扭矩微調(diào)，進一步提升了整車的平順性和安全性，為駕駛者帶來了更加穩(wěn)定、舒適的駕駛體驗。
智能駕駛方面，阿維塔11同樣走在了行業(yè)前列。它首批搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，采用了三激光雷達方案，實現(xiàn)了全場景貫通智能駕駛體驗。這一系統(tǒng)不僅提升了駕駛的便捷性，還大大提高了駕駛的安全性。阿維塔11還搭載了華為乾崑全向防碰撞CAS3.0系統(tǒng)，為車輛提供了全方位的主動安全防護。在被動安全方面，阿維塔11也表現(xiàn)出色，獲得了C-NCAP五星評級。
設(shè)計方面，阿維塔11同樣令人眼前一亮。它采用了Gentle Tech設(shè)計理念，車身比例獨特，設(shè)計元素辨識度極高。車內(nèi)則采用了環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計，全系標(biāo)配前排零重力座椅，并提供了獨立四座設(shè)計，為乘客提供了寬敞舒適的乘坐空間?；始覄≡喊娓沁M一步升級，采用了獨立大四座布局和頂級全粒面半苯胺材質(zhì)座椅，為乘客帶來了更加奢華的乘坐體驗。
銷售數(shù)據(jù)方面，阿維塔11也交出了一份亮眼的成績單。據(jù)公開資料顯示，阿維塔11在11月的銷量達到了11,579輛，連續(xù)兩個月銷量破萬，充分展示了其強大的市場競爭力和消費者認可度。
