近日，汽車市場(chǎng)迎來(lái)了一股新的技術(shù)風(fēng)潮，阿維塔汽車推出的新款阿維塔11增程版車型，憑借其創(chuàng)新的昆侖增程系統(tǒng)，在混動(dòng)領(lǐng)域掀起了一場(chǎng)技術(shù)革命。這款車型不僅融合了傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，更在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及純電出行體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)了顯著提升。
作為增程車領(lǐng)域的佼佼者，阿維塔11增程版在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了全面升級(jí)。其核心在于一款專為增程車設(shè)計(jì)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用了超低缸徑/行程比設(shè)計(jì)，配合高壓縮比和可變氣門正時(shí)技術(shù)，使得熱效率高達(dá)44.39%，遠(yuǎn)超同類增程器。這一技術(shù)突破，不僅提升了燃油效率，更為整車提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力支持。
在發(fā)動(dòng)機(jī)后端，阿維塔巧妙地連接了同軸發(fā)電機(jī)，進(jìn)一步提升了能量轉(zhuǎn)換效率。500Bar高壓共軌直噴系統(tǒng)的加入，使得汽油霧化效果更佳，配合高能火花塞和電子機(jī)油泵，整套增程器的油電轉(zhuǎn)化效率高達(dá)3.63kWh/L。這一數(shù)據(jù)意味著，在滿電滿油的情況下，阿維塔11增程版的續(xù)航能力可超過(guò)1000公里，與市場(chǎng)上的插混車型相比毫不遜色。
除了動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)，阿維塔11增程版在操控性能上也表現(xiàn)出色。其搭載的后橋電機(jī)最大功率達(dá)到231kW，通過(guò)減速器放大后，輪端峰值扭矩可達(dá)4500Nm。加之七合一電驅(qū)單元以及雙叉臂前懸/五連桿后懸的組合，使得整車在操控靈活性上遠(yuǎn)超普遍前置前驅(qū)+麥弗遜前懸的插混車型。
在電池方面，阿維塔11增程版同樣下足了功夫。其搭載的寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增·混電池容量達(dá)到39kWh，CLTC純電續(xù)航里程為225km。更該電池支持3C充電倍率，直流快充槍最高充電功率超過(guò)110kW，僅需15分鐘即可將電量從30%充至80%。這一充電效率，無(wú)疑為用戶帶來(lái)了極大的便利。
昆侖增程系統(tǒng)的亮點(diǎn)不僅在于動(dòng)力和續(xù)航的提升，更在于其為用戶帶來(lái)的純電般行駛質(zhì)感。通過(guò)停機(jī)活塞主動(dòng)控制技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的自啟動(dòng)更加穩(wěn)定，怠速充電時(shí)的車內(nèi)聲壓控制在35.7dB以下，為用戶營(yíng)造了一個(gè)安靜、平穩(wěn)、高效的駕駛環(huán)境。這一技術(shù)的運(yùn)用，使得阿維塔11增程版在行駛過(guò)程中幾乎與純電車型無(wú)異。
阿維塔汽車還透露了未來(lái)與寧德時(shí)代的合作計(jì)劃。據(jù)悉，2025年寧德時(shí)代將推出一款容量高達(dá)52.4kWh的神行超級(jí)增·混電池，該電池將進(jìn)一步提升插混和增程車的純電續(xù)航里程至300km以上，并支持4C充電倍率，最高充電功率可達(dá)200kW+，10分鐘即可將電量從30%充至80%。這一消息無(wú)疑為阿維塔汽車的未來(lái)發(fā)展注入了新的活力。
阿維塔11增程版的推出，不僅展示了阿維塔汽車在混動(dòng)技術(shù)上的深厚積累，更體現(xiàn)了其對(duì)用戶需求的深刻洞察。憑借先進(jìn)的昆侖增程系統(tǒng)、出色的動(dòng)力性能以及純電般的行駛質(zhì)感，阿維塔11增程版無(wú)疑將成為市場(chǎng)上的一股強(qiáng)勁力量，引領(lǐng)增程車向更高品質(zhì)、更智能的方向發(fā)展。
