理想汽車近日揭曉了其在2024年11月的銷售業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示該月共交付新車48,740輛，與前一年同期相比增長(zhǎng)了18.8%。然而，與10月的51,443輛交付量相比，11月的銷量出現(xiàn)了5.25%的環(huán)比下降。盡管如此，從年初至11月底，理想汽車的累計(jì)交付量已達(dá)到441,995輛，繼續(xù)鞏固其在自主高端汽車品牌中的領(lǐng)先地位。
分析指出，11月的銷量下滑可能與汽車銷售的傳統(tǒng)季節(jié)性波動(dòng)有關(guān)，通?！敖鹁陪y十”被視為銷售旺季，而隨后的11月則相對(duì)平淡。不過(guò)，目前尚不清楚這是否是整個(gè)行業(yè)的普遍現(xiàn)象，還是僅限于部分或個(gè)別品牌。從周銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，高端汽車市場(chǎng)中的德系傳統(tǒng)品牌呈現(xiàn)出增長(zhǎng)趨勢(shì)。
為了提振年末銷量，理想汽車近期推出了全系車型“3年0息”的購(gòu)車方案，此舉被視為其市場(chǎng)策略的一部分，旨在吸引更多潛在買家。
在產(chǎn)品線方面，理想汽車目前主要依賴SUV車型，尤其是價(jià)格更為親民的理想L6，其銷量尤為突出。然而，商務(wù)車型（MPV）MEGA的銷量則相對(duì)低迷，其前衛(wèi)的設(shè)計(jì)未能廣泛吸引傳統(tǒng)審美偏好的商務(wù)車用戶。業(yè)內(nèi)觀察認(rèn)為，理想汽車有必要進(jìn)一步豐富其產(chǎn)品矩陣，盡管SUV市場(chǎng)已相對(duì)飽和。
值得注意的是，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)正日益加劇。除了理想汽車外，其他品牌如問(wèn)界M7/9、騰勢(shì)N9（即將推出）、坦克400/500/700 Hi4-T、比亞迪豹8以及捷途山海T5（預(yù)計(jì)為大型越野車）等紛紛加入競(jìng)爭(zhēng)行列。自主品牌在高端轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)相對(duì)較弱，理想汽車若能將L系列的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用于轎車領(lǐng)域，或?qū)㈤_(kāi)辟新的市場(chǎng)空間。
隨著理想汽車成功打開(kāi)增程車市場(chǎng)，其他車企紛紛跟進(jìn)，使得增程技術(shù)迅速普及。然而，當(dāng)一種技術(shù)成為行業(yè)風(fēng)潮時(shí)，其新穎性往往會(huì)逐漸減弱。當(dāng)前，自主品牌在技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)理念上的“內(nèi)卷”現(xiàn)象日益明顯，每家車企都在努力推出類似的產(chǎn)品，以搶占市場(chǎng)份額。因此，未來(lái)增程汽車市場(chǎng)的熱度或?qū)⒂兴陆怠?/p>
為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，理想汽車等新能源汽車品牌需要進(jìn)一步提升純電續(xù)航里程，并開(kāi)發(fā)輕硬派和硬派車型，以滿足消費(fèi)者對(duì)多樣化、高性能汽車的需求。
