在回顧2024年的汽車市場時，價格戰(zhàn)與技術(shù)戰(zhàn)的激烈程度不容忽視。智能化已成為新能源汽車競爭的新焦點，各大車企在技術(shù)路線、市場拓展、自動駕駛能力、以及大模型算力等多個維度展開了全面較量。這一年，更是被譽為智能駕駛技術(shù)突破性發(fā)展的一年。
面對技術(shù)戰(zhàn)的升級，如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，并確立明確的發(fā)展路徑，成為了車企們亟待解決的難題。長安汽車，作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，正通過實際行動給出自己的答案。
長安汽車致力于構(gòu)建數(shù)智化的“新汽車 新生態(tài)”，旨在打造以數(shù)智化為核心支撐的智能移動出行終端閉環(huán)，加速向“智能低碳出行科技公司”轉(zhuǎn)型。這一戰(zhàn)略不僅強化了市場對“科技長安”品牌形象的認知，更讓消費者對長安汽車的數(shù)智化轉(zhuǎn)型充滿信心。
在廣州車展的媒體溝通會上，長安汽車總裁王俊及長安汽車“博士天團”分享了公司的技術(shù)發(fā)展、市場策略及未來規(guī)劃。王俊指出，面對市場的不確定性，企業(yè)必須具備持續(xù)發(fā)展的能力，盈利性是企業(yè)經(jīng)營成長和創(chuàng)新的基礎。為了實現(xiàn)數(shù)智化轉(zhuǎn)型的可持續(xù)性，長安汽車將在明年分批次、分產(chǎn)品、分節(jié)奏地將一系列新技術(shù)推向市場。
“博士天團”在現(xiàn)場透露，長安汽車將在2025年陸續(xù)開通基于端到端技術(shù)的城區(qū)領(lǐng)航功能，并承諾終身免費升級。同時，他們計劃將分布式電驅(qū)技術(shù)從豪華車型推向更廣泛的市場，并明確表示未來的高階智能駕駛汽車將全系標配500TOPS以上的算力。
據(jù)王俊透露，長安汽車的天衡分布式電驅(qū)技術(shù)將在明年第四季度正式應用于量產(chǎn)車型，并在泰國和中國市場同步推廣，全球市場同步進行。隨著這些領(lǐng)先技術(shù)的下沉和普及，長安汽車不僅有望顯著提升規(guī)模效應，更將推動產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)型和技術(shù)進步。
長安汽車首席智能駕駛技術(shù)官陶吉表示，盡管數(shù)據(jù)訓練需要大量資源，但通過與生態(tài)伙伴的合作和高效的預訓練手段，長安汽車在智能駕駛領(lǐng)域擁有天然的數(shù)據(jù)優(yōu)勢和技術(shù)積累，這將使他們在未來的競爭中占據(jù)有利位置。
長安汽車執(zhí)行副總裁張曉宇則介紹了公司在數(shù)智化技術(shù)方面的布局，包括實現(xiàn)“硬件可插拔、場景可編排、生態(tài)可隨需、系統(tǒng)自進化”的理念。長安汽車在智能化拓展方面有著明確的規(guī)劃，不僅局限于汽車本身，還考慮到了更廣泛的智能應用場景。
長安汽車在智能駕駛領(lǐng)域?qū)嵭须p軌并行策略，既推進自研系統(tǒng)，又與華為合作，取長補短，最終實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。這些舉措為長安汽車在技術(shù)創(chuàng)新、市場適應、用戶服務等方面創(chuàng)造了確定性優(yōu)勢，使其在智能化領(lǐng)域的競爭中更具競爭力。
