在2024年的廣州車展上，中國汽車技術(shù)的崛起成為了不可忽視的亮點，多家合資品牌紛紛將中國技術(shù)融入其產(chǎn)品中。奧迪與上汽攜手推出的新品牌“AUDI”，在智能化和電動化方面大膽選擇中國供應(yīng)商，首發(fā)概念車令人耳目一新。寶馬也調(diào)整了智能化戰(zhàn)略，其新操作系統(tǒng)的70%由中國團隊操刀完成。梅賽德斯-奔馳更是提前布局，在中國投入巨資建立新研發(fā)中心，深度扎根中國市場。
面對中國新能源車企的強勁勢頭，合資品牌轉(zhuǎn)變策略，以全新姿態(tài)應(yīng)對競爭。廣汽本田作為代表，從品牌、技術(shù)、產(chǎn)品、生產(chǎn)、研發(fā)模式到資源投入，全面加速電動化進程，力求以更強大的電動化事業(yè)體系在新能源市場站穩(wěn)腳跟。車展現(xiàn)場，廣汽本田隆重發(fā)布了全新品牌燁P及其首款純電SUV——燁P7。
燁P，寓意閃耀、璀璨，P代表Prime，象征獨特與唯一。在中國文化中，燁象征著光輝燦爛，耀眼奪目。燁P7作為豪華純電SUV，基于廣汽本田全新一代智能高效純電專屬平臺Architecture W，搭載了最新的電動智能科技和裝備，旨在為電動時代帶來全新的駕駛樂趣。新車預(yù)計將于2025年上半年上市。
在電動化和智能化領(lǐng)域，廣汽本田堅信合資車企仍有機會。盡管進入市場不算早，但廣汽本田的決心堅定。其提出的“新駕趣”理念，不僅是對駕駛控制的顛覆，更是為駕駛員和乘客帶來前所未有的全新體驗。廣汽本田在看得見和看不見的地方都下足了功夫，力求重新定義純電汽車的駕乘感受。
燁P7的發(fā)布只是廣汽本田邁向智電新時代的開始。未來三年內(nèi)，廣汽本田計劃加速擴充純電矩陣，發(fā)布三款基于W架構(gòu)的純電車，涵蓋中高級轎車和大型SUV。廣汽本田汽車有限公司總經(jīng)理兼廣汽本田汽車銷售有限公司總經(jīng)理森山克英對未來充滿期待，表示希望燁P7的上市能成為廣汽本田在電動車市場取得一席之地的重要契機。
在深入研究中國新能源市場后，廣汽本田發(fā)現(xiàn)純電市場仍存在巨大機遇。盡管電池維護成本高、冬季續(xù)航里程受限等問題依然存在，但市場上缺乏真正能與駕駛者產(chǎn)生充分互動、充滿駕趣的電車。廣汽本田正是看到了這一點，決定以駕趣為核心，打造差異化品牌。燁P品牌致力于讓駕趣重回駕駛者的掌控，而非被汽車所掌控。
為此，廣汽本田打造了純電專屬平臺W架構(gòu)，具備高剛性、低重心、輕量化的底層優(yōu)勢，匯聚了本田最先進的純電動力科技和豪華配置。在駕控方面，燁P7提供單電機后驅(qū)/雙電機四驅(qū)兩大驅(qū)動形式，擁有強勁的動力表現(xiàn)，加速性能堪比百萬級別車型。同時，燁P7還應(yīng)用了一系列車身穩(wěn)定技術(shù)，確保車身穩(wěn)定，提供舒適的駕乘體驗。
廣汽本田還針對主流電車用戶的出行痛點，通過更人性化的設(shè)計和更智能化的技術(shù)，解決了純電用車過程中的多個難題。例如，燁P7的超大全景天幕可1秒變色，有效隔絕紫外線和紅外線，讓車廂既通透又不怕直曬。同級罕有的電子后視鏡可智能調(diào)光，避免光暈和眩目，確保駕駛安全。燁P7還擁有四音區(qū)識別AI語音互動系統(tǒng)，讓車內(nèi)每位乘客都能輕松與車輛對話。
