ITBear旗下自媒體矩陣:

smart精靈5號上市,大方盒新形象引熱議,22.99萬起售你心動(dòng)了嗎?

   時(shí)間:2024-11-29 10:01:33 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評論無障礙通道

在新能源汽車市場的熱烈期待中,smart精靈5號作為smart品牌純電系列的新成員,自9月20日預(yù)售啟動(dòng)以來,便在網(wǎng)絡(luò)上掀起了廣泛討論。這款被戲稱為“大方盒”的新車,是否還能保持smart品牌一貫的靈動(dòng)與個(gè)性,成為了眾多車迷關(guān)注的焦點(diǎn)。

近日,smart品牌全球公司CEO佟湘北與四位“新奇5城客”中的王靜和張克寒,在一場別開生面的嘉年華上,共同宣布了smart精靈5號的正式上市。佟湘北表示,從澳洲全球首秀到中國首發(fā),再到小訂開啟和正式上市,smart精靈5號不僅陪伴“新奇5城客”解鎖了城市與自然的奇妙旅程,更為豪華中型純電SUV市場注入了新的活力。

此次上市的smart精靈5號共推出了四款車型,分別是長續(xù)航奇旅標(biāo)準(zhǔn)版、長續(xù)航奇旅豪華版、超長續(xù)航奇旅豪華版和叢林之境限量版,價(jià)格區(qū)間從22.99萬元至36.8萬元不等。其中,長續(xù)航奇旅豪華版和超長續(xù)航奇旅豪華版憑借高性價(jià)比和質(zhì)價(jià)比,吸引了眾多特斯拉Model Y潛在用戶的關(guān)注。

smart精靈5號的首發(fā)權(quán)益更是讓人眼前一亮,價(jià)格近2萬元的森海塞爾音響套裝和Nappa真皮座椅等豪華配置,以及多種個(gè)性化涂裝色,均限時(shí)限量免費(fèi)贈(zèng)送,為消費(fèi)者提供了極大的購車優(yōu)惠。更多詳情可通過官方App及銷售渠道了解。

smart精靈5號定位于純電中型SUV,車身尺寸達(dá)到了4705/1920/1705mm,相比之前的smart精靈#3有了顯著提升。其72升超大前備箱和630至1530L可擴(kuò)展后備箱,無論是裝載小提琴還是釣魚裝備,都能輕松應(yīng)對。

外觀上,smart精靈5號由梅賽德斯-奔馳全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)打造,融入了“boxy”設(shè)計(jì)風(fēng)格,燈組采用“膠囊”設(shè)計(jì)元素,配備ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光系統(tǒng)和AFS自適應(yīng)前大燈,前后貫穿式的膠囊元矩陣式大燈極具辨識(shí)度。夜間行車時(shí),頭燈組能夠智能調(diào)節(jié)角度和亮度,提供安全的照明效果。

內(nèi)飾方面,smart精靈5號的含“奔”量進(jìn)一步提升,10.3英寸液晶儀表和雙13英寸OLED屏幕組成的三聯(lián)屏布局,搭配AMD V2000車機(jī)芯片,流暢度和科技感兼?zhèn)洹?5.6英寸AR-HUD進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的未來感。新車還配備了前排座椅通風(fēng)、加熱、按摩和電動(dòng)腿拖等豪華配置,讓乘客享受極致的乘坐體驗(yàn)。

smart精靈5號作為smart首款采用800V純電高壓平臺(tái)的車型,支持4C超快充電技術(shù),CLTC最高續(xù)航里程達(dá)740公里,充電15分鐘即可增加500km續(xù)航,有效解決了長途旅行中的電量焦慮問題。同時(shí),新車還搭載了基于“真無圖+端到端”的smart Pilot Assist 3.0智駕系統(tǒng),配備激光雷達(dá)和全面輔助系統(tǒng),提供智能領(lǐng)航輔助和泊車等功能。

在活動(dòng)現(xiàn)場,smart品牌全球公司CMO張明霞通過全新品牌主張“open your mind”解釋了smart精靈5號的設(shè)計(jì)理念。她表示,smart用創(chuàng)新不斷拓展旅程邊界,以“靈感共創(chuàng)”、“格調(diào)新奢”、“溫暖科技”為品牌核心支柱,旨在與全球百萬密友開啟更多奇妙旅程。smart中國營銷公司CEO易寒也進(jìn)一步闡述了產(chǎn)品變化背后的品牌思考,強(qiáng)調(diào)smart品牌初心未改,將以更豐富的產(chǎn)品矩陣滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

舉報(bào) 0 收藏 0 打賞 0評論 0
 
 
更多>同類資訊
全站最新
熱門內(nèi)容
網(wǎng)站首頁  |  關(guān)于我們  |  聯(lián)系方式  |  版權(quán)聲明  |  RSS訂閱  |  開放轉(zhuǎn)載  |  滾動(dòng)資訊  |  爭議稿件處理  |  English Version