近年來，中國汽車市場的競爭格局發(fā)生了翻天覆地的變化。曾經(jīng)，合資品牌憑借先進的技術(shù)和深厚的品牌底蘊，在中國乘用車市場占據(jù)半壁江山，其市場份額在2014年甚至一度攀升至70%以上，成為市場中的佼佼者。然而，隨著國內(nèi)自主品牌的不斷崛起，合資品牌的市場份額逐漸受到擠壓。
數(shù)據(jù)顯示，合資品牌的市場份額在近幾年持續(xù)下降，2023年已降至44%，而到了2024年，這一數(shù)字更是跌破40%。面對銷量和市場份額的雙重壓力，合資品牌不得不采取更為激進的降價促銷策略，以期在激烈的市場競爭中穩(wěn)住陣腳。一些曾經(jīng)風(fēng)靡全國的合資緊湊級家轎，如今也不得不以近乎“骨折價”的優(yōu)惠力度，來吸引消費者。
其中，大眾速騰就是一個典型的例子。這款在中國市場深耕近20年的車型，憑借其硬朗大氣的外觀和出色的性能，贏得了超過400萬用戶的青睞。然而，在自主品牌如吉利星瑞、奇瑞艾瑞澤8等車型的強勢沖擊下，大眾速騰也不得不放下身段，推出大幅優(yōu)惠。目前，速騰的終端優(yōu)惠力度已接近五折，創(chuàng)下歷史新低。
速騰的外觀設(shè)計流暢，腰線修長，尾燈設(shè)計融合了“X”星芒元素，極具辨識度。內(nèi)飾方面，速騰以簡潔實用為主，大面積軟包材質(zhì)和科技木紋飾條的搭配，提升了整體的高級感。12英寸懸浮式中控屏內(nèi)置了CNS3.0智能車載導(dǎo)航信息娛樂系統(tǒng)，支持在線導(dǎo)航、語音交互等功能，為用戶帶來便捷的出行體驗。動力方面，速騰搭載了三套動力總成，既有出色的燃油經(jīng)濟性，又兼顧了強勁的動力性能。
同樣受到市場沖擊的還有北京現(xiàn)代伊蘭特。雖然韓系品牌在中國市場的品牌力和市場聲望不及主流的德、日系品牌，但伊蘭特的產(chǎn)品力卻不容小覷。其外觀設(shè)計前衛(wèi)，采用了全球統(tǒng)一的“感性設(shè)計理念”，顏值頗高。內(nèi)飾方面，伊蘭特采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，搭載了雙10.25英寸大聯(lián)屏和智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0，支持多種影音娛樂資源和矢量雙區(qū)語音識別功能，帶來全方位的智能交互體驗。伊蘭特還配備了Hyundai SmartSense智心合一安全系統(tǒng)，涵蓋了24項ADAS智能駕駛輔助功能，達到L2級駕駛輔助水平。
動力方面，伊蘭特提供了1.5L+CVT和1.4T+7DCT兩種動力組合，既經(jīng)濟高效又動力強勁。同時，得益于現(xiàn)代i-GMP平臺的技術(shù)特點，伊蘭特在底盤操控方面也有了明顯提升，即便是在非獨立后懸架的情況下，高速過彎的穩(wěn)定性也非常不錯。
別克威朗Pro作為美系品牌的代表車型之一，也面臨著巨大的市場壓力。然而，在緊湊級市場中，威朗Pro卻憑借巨額的優(yōu)惠換來了成倍的銷量增長。其外觀設(shè)計動感凌厲，傳承了別克家族的設(shè)計語言。內(nèi)飾方面，威朗Pro采用環(huán)抱式設(shè)計語言，功能分區(qū)簡潔明了，做工用料扎實厚道。中控采用了一體式雙10.25英寸高清大聯(lián)屏和別克全新一代eConnect智能互聯(lián)車機系統(tǒng)，為用戶帶來快速、流暢的操作體驗。
動力方面，威朗Pro搭載了第八代Ecotec全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機和全新鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，動力強勁、平順且燃油經(jīng)濟性出色。同時，經(jīng)典的前后增強型懸掛結(jié)構(gòu)和瓦特連桿設(shè)計，使車輛擁有絕佳的底盤剛性和跟隨性，帶來更加舒適和富有趣味的駕控體驗。
這些合資緊湊級家轎的降價促銷，不僅反映了市場競爭的激烈程度，也折射出中國汽車市場正在經(jīng)歷一場前所未有的大變革。隨著自主品牌的不斷崛起和新能源汽車的快速發(fā)展，合資品牌面臨的挑戰(zhàn)將越來越大。然而，這些車型憑借出色的產(chǎn)品力和大幅優(yōu)惠，對于那些對新能源汽車仍持觀望態(tài)度的消費者來說，無疑是一個抄底的良機。
