近年來(lái)，超豪華汽車品牌對(duì)SUV市場(chǎng)的態(tài)度發(fā)生了顯著轉(zhuǎn)變，曾經(jīng)不屑一顧的細(xì)分市場(chǎng)，如今卻因新能源SUV的興起而變得炙手可熱。勞斯萊斯旗下的庫(kù)里南成為了銷量冠軍，阿斯頓馬丁也于近兩年推出了DBX，正式進(jìn)軍SUV領(lǐng)域。更令人矚目的是，法拉利推出了首款SUV車型Purosangue，在中國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)高達(dá)498.8萬(wàn)元，這一系列動(dòng)作無(wú)不顯示出超豪華品牌對(duì)SUV市場(chǎng)的重視。
賓利汽車，作為擁有悠久歷史的豪華品牌，同樣不甘落后。盡管其早已推出了SUV車型添越，但該車目前僅提供燃油動(dòng)力和插電混合動(dòng)力版本。鑒于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)插混車型的青睞，賓利在全面電氣化的道路上步伐相對(duì)穩(wěn)健，預(yù)計(jì)將在2035年實(shí)現(xiàn)全面電氣化。然而，在此之前，賓利已計(jì)劃推出純電車型，以滿足市場(chǎng)的多元化需求。
近日，賓利首款純電SUV的假想圖被媒體曝光，該車型基于此前發(fā)布的新車預(yù)告設(shè)計(jì)而成。從假想圖中可以看出，新車保留了賓利經(jīng)典的動(dòng)感溜背造型，車身側(cè)面的肌肉線條流暢且富有張力，展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。據(jù)了解，這款純電SUV或?qū)⒒赑PE架構(gòu)打造，與保時(shí)捷Mancan EV和奧迪Q6 e-tron共享平臺(tái)生產(chǎn)。在配置方面，賓利將針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行本土化研發(fā)，以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。
在動(dòng)力方面，賓利首款純電SUV或采用前后雙電機(jī)布局，提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。據(jù)透露，該車的純電續(xù)航里程可達(dá)680公里左右，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于長(zhǎng)途駕駛的需求。隨著新能源技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保理念的日益重視，賓利推出純電SUV無(wú)疑是一個(gè)順應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)的明智之舉。
盡管賓利推出純電SUV只是時(shí)間問(wèn)題，且憑借其品牌調(diào)性和經(jīng)典造型，上市后必將受到消費(fèi)者的追捧。然而，在新能源汽車領(lǐng)域，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，不僅有傳統(tǒng)豪華品牌的加入，還有新興品牌的崛起。因此，賓利需要不斷創(chuàng)新和提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，才能在市場(chǎng)中立于不敗之地。與此同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的期待也越來(lái)越高，他們不僅關(guān)注車輛的外觀和性能，更看重其智能化和便捷性。因此，賓利在推出純電SUV時(shí)，還需要注重這些方面的研發(fā)和優(yōu)化。
