寶馬M2，這款自第二代發(fā)布以來就爭議不斷的車型，近日再次成為焦點(diǎn)。與前代車型相比，新一代M2在外觀設(shè)計(jì)上被部分車迷認(rèn)為略顯笨拙，比例不夠協(xié)調(diào)，甚至某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)顯得奇特。然而，不可否認(rèn)的是，它依然是一款實(shí)力非凡的性能車。
就在新M2發(fā)布后不久，德國知名改裝廠Dahler迅速推出了針對這款車型的改裝方案。起初，他們提供了一階升級包，而現(xiàn)在，更強(qiáng)大的二階升級包也已面世。這個升級包不僅大幅提升了原廠車型的性能，其動力表現(xiàn)甚至輕松超越了寶馬M3，直逼M8。
Dahler對M2的改裝可謂下足了功夫。他們?yōu)檫@款車換上了全新的高性能Eventuri碳纖維進(jìn)氣系統(tǒng)和不銹鋼排氣系統(tǒng)，并對3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機(jī)的調(diào)制軟件進(jìn)行了重新設(shè)定。值得注意的是，Dahler并未對發(fā)動機(jī)內(nèi)部進(jìn)行升級，也未安裝新的渦輪增壓，這很可能是因?yàn)樗麄兘?jīng)過研究，認(rèn)為M2的原廠發(fā)動機(jī)部件足以承受二階升級的壓力。
該改裝套件適用于八速自動和六速手動變速箱車型，升級后的功率達(dá)到了驚人的621馬力，扭矩更是高達(dá)750Nm。除了動力部分的提升，Dahler還對車輛的懸掛和剎車系統(tǒng)進(jìn)行了全面改進(jìn)。新車配備了可調(diào)節(jié)回彈和壓縮的絞牙避震，并可調(diào)整車身高度，此外還提供更簡單的短簧選擇，使車身姿態(tài)更加運(yùn)動。
在制動方面，Dahler為M2換上了運(yùn)動剎車片和新的Stahlflex剎車線，進(jìn)一步提升了車輛的制動性能。改裝后的M2在外觀和內(nèi)飾上也進(jìn)行了大量升級。外觀上，車輛安裝了碳纖維前端三件式前唇、新的碳纖維進(jìn)氣口以及定制的后視鏡，并配備了大型固定尾翼和新擴(kuò)散器，整體造型更加動感。
內(nèi)飾方面，六速手動車型配備了短行程換擋桿、加熱的Alcantara運(yùn)動型方向盤以及新的腳墊，為駕駛者帶來了更加舒適的駕駛體驗(yàn)。這些改裝不僅提升了車輛的性能，更在細(xì)節(jié)上彰顯了Dahler對品質(zhì)的極致追求。
經(jīng)過Dahler的精心改裝，寶馬M2的性能得到了顯著提升，無論是動力、操控還是制動性能，都達(dá)到了一個新的高度。這款緊湊型后驅(qū)性能車，無疑將成為眾多車迷心中的夢想之車。
