本田汽車，這個(gè)在中國市場曾憑借合資品牌身份享盡紅利的名字，正站在新時(shí)代的十字路口。燃油車時(shí)代的輝煌，無疑為其積累了深厚的底蘊(yùn)，但新能源的浪潮已不可阻擋，無論是純電、混動(dòng)、增程式，還是氫燃料電池汽車，都在預(yù)示著未來的方向。本田深知，唯有放下過去的榮耀，才能在新時(shí)代中重新出發(fā)。
為了順應(yīng)這一潮流，本田汽車針對(duì)中國市場推出了全新品牌——燁。而東風(fēng)本田燁的首款車型S7，更是被寄予厚望，計(jì)劃在2025年年初正式上市。這款中型純電SUV，不僅承載著本田對(duì)新能源市場的期待，更將成為檢驗(yàn)其轉(zhuǎn)型成功與否的關(guān)鍵。
在廣州車展上，東風(fēng)本田燁S7已經(jīng)亮相，其外觀設(shè)計(jì)相較于廣汽本田燁P7有著明顯的不同。前臉部分采用了更多的線條感設(shè)計(jì)，下方格柵與未來感十足的大燈造型相得益彰，全新的本田車標(biāo)更是彰顯了品牌的決心與信心。然而，當(dāng)目光轉(zhuǎn)向內(nèi)飾時(shí)，卻不難發(fā)現(xiàn)，這款新車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)似乎并未能跟上外觀的步伐。
內(nèi)飾方面，東風(fēng)本田燁S7采用了黑白撞色設(shè)計(jì)，狹長的液晶儀表盤與中控的大尺寸屏幕分區(qū)控制，上方為娛樂顯示設(shè)置界面，下方為控制區(qū)域。然而，觸控式按鍵的加入并未能提升整體的美感，反而顯得有些突兀。這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在新能源汽車市場中，顯然難以脫穎而出。
在動(dòng)力方面，東風(fēng)本田燁S7提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，三元鋰電池的純電續(xù)航為620km。然而，在當(dāng)前新能源汽車市場競爭日益激烈的情況下，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)并未能展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢。對(duì)于消費(fèi)者而言，一款新能源汽車的吸引力，不僅僅在于其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，更在于其動(dòng)力性能、續(xù)航里程以及智能化配置等方面。
綜合來看，東風(fēng)本田燁S7在外觀設(shè)計(jì)上確實(shí)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力性能上卻顯得有些力不從心。在這個(gè)新能源汽車飛速發(fā)展的時(shí)代，如果本田不能在新車型上展現(xiàn)出更多的創(chuàng)新和突破，那么這款新車很可能會(huì)成為時(shí)代的炮灰。對(duì)于本田而言，如何在新能源市場中找到自己的定位并脫穎而出，將是其未來發(fā)展的重要課題。
