近日，汽車評測領(lǐng)域引發(fā)了一場關(guān)于材料知識的熱議。事件的起因是極氪智能科技的一位高層，副總裁朱凌，通過微博對知名汽車評測平臺懂車帝提出了嚴(yán)厲質(zhì)疑。朱凌的矛頭直指懂車帝旗下的一位主播，指責(zé)其在評測極氪7X車型時，對車輛尾門材料的解讀缺乏常識。
據(jù)朱凌所述，該主播在直播中聲稱極氪7X的尾門采用了兩種不同材料——上部為塑料，下部為金屬，并質(zhì)疑為何不使用鋁制材料，認(rèn)為此舉是為了降低成本和重量。對此，朱凌言辭激烈地反駁道：“為了流量可以理解，但公然誤導(dǎo)觀眾，簡直是無知且不負(fù)責(zé)任?！彼€質(zhì)疑懂車帝的一系列拆車視頻是否具備基本的材料知識，并質(zhì)疑在該位置使用鋁的可行性。
面對朱凌的指責(zé)，懂車帝官方迅速作出回應(yīng)，通過其官方微博進(jìn)行了詳細(xì)解釋。懂車帝首先確認(rèn)了主播關(guān)于極氪7X尾門材料描述的真實性，即尾門確實結(jié)合了塑料和金屬材料。隨后，懂車帝從車門結(jié)構(gòu)、工藝、公開資料及過往拆車數(shù)據(jù)中闡述了各種材料在汽車尾門中的應(yīng)用，包括注塑件、鋁制和鋼制沖壓件。
懂車帝指出，注塑件尾門因其輕量化、低成本和高可塑性而被廣泛使用。同時，雖然鋁制尾門在沖壓工藝和應(yīng)用車型上非常普遍，但并非所有車型都適合采用鋁制材料，因為某些造型的鋁制尾門成型難度較大。懂車帝還提到，鋁制尾門之所以成本更高，是因為其制造工藝和難度通常高于注塑工藝。
針對網(wǎng)友對材料安全性的關(guān)注，懂車帝承諾將在后續(xù)節(jié)目中進(jìn)行更多實測，以提供更全面的信息。懂車帝強(qiáng)調(diào)，其拆車節(jié)目的初衷是揭示車輛的真實用料情況，為消費(fèi)者提供購車參考，并歡迎車企進(jìn)行理性討論。
