隨著新能源浪潮的洶涌澎湃，中國汽車品牌早已在豪華車領(lǐng)域嶄露頭角。然而，在售價(jià)高達(dá)百萬級(jí)的豪車細(xì)分市場(chǎng)，真正的參與者仍然屈指可數(shù)。蔚來與鴻蒙智行旗下的尊界，便是這一領(lǐng)域的兩大弄潮兒，它們分別推出了蔚來ET9和尊界S800兩款旗艦車型。
近日，蔚來創(chuàng)始人李斌在接受訪談時(shí)，深入剖析了蔚來ET9與尊界S800之間的核心差異。他指出，這兩款車雖然在價(jià)格上同屬百萬級(jí)豪車陣營(yíng)，但價(jià)值主張截然不同。
李斌強(qiáng)調(diào)，蔚來ET9作為智能電動(dòng)汽車的典范，不僅是一臺(tái)車，更是科技的集大成者。其設(shè)計(jì)充滿了時(shí)代感，完美融合了最前沿的技術(shù)與用戶需求。從內(nèi)飾的空間布局，到外觀的形態(tài)比例，每一處都透露出技術(shù)帶來的革新與美感。
蔚來ET9搭載了全球領(lǐng)先的900V高壓架構(gòu)，并配備了自研的5nm智能駕駛芯片神璣NX9031，以及“天行”全線控智能底盤系統(tǒng)。這些尖端技術(shù)的加持，使得蔚來ET9在智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，新車預(yù)售價(jià)定為80萬元。
而尊界S800則憑借多項(xiàng)華為領(lǐng)先科技，成為了另一款備受矚目的百萬級(jí)豪車。該車基于L3智能駕駛架構(gòu)設(shè)計(jì)，首發(fā)第二代途靈平臺(tái)——途靈龍行平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合。尊界S800的預(yù)售價(jià)高達(dá)100萬元-150萬元，彰顯了其在豪華車市場(chǎng)的獨(dú)特地位。
近年來，中國汽車品牌不斷向上突破，推出了多款超豪華車型。比亞迪的仰望U9和U8、廣汽埃安的昊鉑SSR等車型，售價(jià)均超過百萬元，展現(xiàn)了中國新能源汽車在高端市場(chǎng)的強(qiáng)勁實(shí)力。小米發(fā)布的SU7 Ultra量產(chǎn)版，雖然售價(jià)未達(dá)到百萬元，但也以81.49萬元的高價(jià)，彰顯了其在豪華車市場(chǎng)的野心。
蔚來的ET9將于今年12月正式上市，進(jìn)一步豐富了中國新能源汽車在百萬級(jí)豪車市場(chǎng)的產(chǎn)品矩陣。而在今年的廣州車展上，紅旗推出的售價(jià)140萬元起的金葵花國雅，以及仰望系列的U7預(yù)售開啟，更是為中國新能源汽車在高端豪華轎車領(lǐng)域的發(fā)展注入了新的活力。
