零跑汽車近期公布了其市場定位及未來發(fā)展規(guī)劃，據(jù)內(nèi)部高級副總裁曹力透露，公司當(dāng)前并不計劃涉足30萬元以上的高端汽車市場，而是將重心放在更為廣泛的大眾化車型上，力求在市場規(guī)模最大的領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。這一策略背后，是零跑對于市場競爭的深刻洞察和對自身優(yōu)勢的精準(zhǔn)把握。
曹力強調(diào)，大眾化市場的競爭尤為激烈，為了在這一領(lǐng)域脫穎而出，零跑將在2025年為B系列和C系列車型配備自研的端到端大模型智能駕駛系統(tǒng)。這一舉措旨在通過技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品競爭力，滿足消費者對智能駕駛的日益增長的需求。
在車型布局上，零跑汽車推出了定位在10-15萬元價格區(qū)間的B系列，包括三款車型，分別是B10、B01和B05。其中，B10預(yù)計將于2025年3月正式亮相，而B01和B05兩款車型則分別計劃在同年6月和12月上市。這一系列車型的推出，將進(jìn)一步豐富零跑的產(chǎn)品線，滿足更多消費者的多樣化需求。
市場表現(xiàn)方面，零跑汽車也交出了亮眼的成績單。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年10月，零跑汽車交付量達(dá)到38177臺，同比增長高達(dá)109.7%，單月訂單量更是突破42000臺。其中，C10、C11、C16三款車型的訂單量均超過萬臺，顯示出強勁的市場需求和消費者的廣泛認(rèn)可。
在智能駕駛技術(shù)的研發(fā)上，曹力表示，零跑汽車正在積極追趕行業(yè)頭部企業(yè)的步伐，但并未急于進(jìn)入第一梯隊。公司采取了穩(wěn)健跟隨的策略，等待算法和用戶需求更加成熟后再全面推廣智能駕駛系統(tǒng)。這種務(wù)實的態(tài)度，體現(xiàn)了零跑汽車對技術(shù)發(fā)展的深思熟慮和對市場需求的精準(zhǔn)把握。
為了進(jìn)一步提升成本控制能力和毛利率，零跑汽車還將加大自研自制的力度。據(jù)曹力介紹，目前零跑汽車的自制比例已經(jīng)達(dá)到整車零部件的60%。未來，公司計劃繼續(xù)擴大自研自制的范圍，涵蓋更多價值高、對成本影響大的零部件，如座椅、保險杠以及內(nèi)外飾零件等。這一舉措將有助于零跑汽車在實現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)的同時，保持產(chǎn)品的高性價比和競爭力。
