【ITBEAR】本田公司近日正式揭開(kāi)了其自研全固態(tài)電池量產(chǎn)化示范生產(chǎn)線(xiàn)的神秘面紗。這條生產(chǎn)線(xiàn)位于日本栃木縣的本田技術(shù)研究所內(nèi)，標(biāo)志著本田在全固態(tài)電池技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程中的一大步。
該示范生產(chǎn)線(xiàn)主要用于驗(yàn)證全固態(tài)電池的量產(chǎn)工藝，同時(shí)還將確定電芯的基本規(guī)格。生產(chǎn)線(xiàn)覆蓋了從電極材料的稱(chēng)量、混煉，到涂裝、輥壓，再到電池組裝、化成以及模塊組裝的所有工序，堪稱(chēng)一個(gè)完整的電池生產(chǎn)微縮模型。據(jù)悉，該生產(chǎn)線(xiàn)的建筑面積達(dá)到了約27,400平方米，規(guī)模龐大。
本田在2024年春季完成了相關(guān)廠房的建設(shè)，并已基本搬入所有必要的驗(yàn)證設(shè)備。預(yù)計(jì)該示范生產(chǎn)線(xiàn)將在2025年1月正式啟用，屆時(shí)將全面展開(kāi)電芯規(guī)格的開(kāi)發(fā)，并對(duì)各道工序的量產(chǎn)技術(shù)和成本進(jìn)行細(xì)致驗(yàn)證。
本田對(duì)于全固態(tài)電池的量產(chǎn)有著明確的規(guī)劃。公司計(jì)劃在2020年代中后期實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池的量產(chǎn)，并為此從材料規(guī)格和制法兩方面雙管齊下，加速研發(fā)進(jìn)程。如果一切順利，本田最早將在2025至2030年期間推出的全新電動(dòng)車(chē)上搭載全固態(tài)電池。
全固態(tài)電池相較于傳統(tǒng)的鋰離子電池，在能量密度、低溫充放電性能以及充電功率等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)使得固態(tài)電池在大規(guī)模應(yīng)用后，能夠大幅提升新能源車(chē)型的續(xù)航能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而加快新能源車(chē)型的滲透率。
