【ITBEAR】近年來，汽車行業(yè)內(nèi)一個備受矚目的現(xiàn)象便是“背刺老用戶”的頻發(fā)，這一行為無疑在車主心中激起了層層波瀾。
為了迅速清理庫存，部分新興汽車品牌選擇隱瞞新車即將上市的消息，讓老車主措手不及。銷售人員的承諾如同泡沫般破滅，銷量成為首要目標(biāo)，而口碑卻逐漸下滑，最終受害的往往是那些忠實的老車主。因此，總部前拉橫幅、門店維權(quán)等事件屢見不鮮。每當(dāng)新車發(fā)布會臨近，老車主們便如臨大敵，擔(dān)心自己被冠以“老韭菜”的稱號，新車配置、性能乃至價格的每一次升級都讓他們感到痛心疾首。
然而，上汽乘用車榮威飛凡品牌事業(yè)部總經(jīng)理何明磊卻持有不同的觀點。他強調(diào)，服務(wù)好老客戶，為他們提供更多的產(chǎn)品價值、服務(wù)價值以及置換時的額外價值，是品牌得以持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。為此，榮威推出了一項極具吸引力的政策：無論老車主持有榮威車型多少年，每年都將獲得5000元的補貼，且無上限。若持續(xù)持有十年，補貼總額將達(dá)到5萬元，再加上國家和地方補貼，這一優(yōu)惠力度無疑十分巨大。
不僅如此，新車主同樣能享受到這一政策的紅利，他們還可以共享三年八折回購的保障。相較于市場上其他品牌兩年或三年七折回購的政策，榮威飛凡的這一舉措無疑為消費者提供了更多的安心與保障。盡管這一政策在經(jīng)濟上可能會帶來一定的損失，但何明磊表示，名額有限，先到先得。他堅信，新客戶雖然重要，但老客戶才是品牌未來的基石，以老帶新的模式一直是汽車營銷中的重要一環(huán)。
在優(yōu)惠政策之外，產(chǎn)品的品質(zhì)同樣至關(guān)重要。榮威此次發(fā)布的全新R7車型，憑借其尊享副駕、3D矢量音效、AR-HUD以及行業(yè)首推的3+1超視覺智能交互等配置，為用戶帶來了全新的駕駛體驗。更重要的是，全新R7搭載了上汽的魔方電池，擁有30萬輛0自燃的認(rèn)證記錄。無論是R7還是F7的車主，都能享受到行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的零自燃承諾保障。
上汽榮威飛凡之所以敢于做出這樣的承諾，離不開其自研的DMS、EMS電器電池管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠以毫秒級的反應(yīng)速度控制電芯的工作狀態(tài)，確保在任何異常情況下都能將工作溫度保持在安全范圍內(nèi)。何明磊自信地表示，零自燃承諾的重點不在于賠償能力，而在于魔方電池本身的安全性。
在續(xù)航和油耗方面，榮威同樣展現(xiàn)出了不俗的實力。為了驗證其產(chǎn)品的真實性能，榮威選擇了全球最具權(quán)威性的吉尼斯世界紀(jì)錄挑戰(zhàn)，從蘭州到烏魯木齊的極限路況測試。榮威D7 DMH世界冠軍版CLTC的油耗低至百公里3.95L，最終跑出了2208公里的成績，這一數(shù)據(jù)無疑是對產(chǎn)品實力的最好證明。
上汽榮威飛凡在新媒體轉(zhuǎn)型方面也走在了前列。隨著2024廣州車展的亮相，榮威飛凡合體后的產(chǎn)品優(yōu)化策略也逐漸清晰。為了更好地與消費者溝通，上汽成立了專門的新媒體部門（獲客中心），通過1+4+8+NN的矩陣式宣傳方式，將優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、內(nèi)容和技術(shù)精準(zhǔn)地傳遞給目標(biāo)用戶。這一舉措不僅展現(xiàn)了上汽榮威飛凡對新媒體時代的敏銳洞察，也為其未來的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。
