【ITBEAR】在新能源汽車?yán)顺毕砣虻漠?dāng)下，傳統(tǒng)車企面臨著前所未有的抉擇：是全力擁抱新能源，還是堅守燃油車陣地？上汽大眾，這家擁有深厚造車底蘊的汽車制造商，給出了一個與眾不同的答案。
2022年，上汽大眾在新能源與燃油車領(lǐng)域均取得了顯著成績。其新能源汽車全年銷量達到了約9.7萬輛，同比增長78.2%，其中ID.純電車型更是成為銷量擔(dān)當(dāng)，全年銷售約7.5萬輛。這一成績的取得，無疑為上汽大眾的新能源轉(zhuǎn)型之路注入了強大動力。
而在燃油車市場，上汽大眾同樣表現(xiàn)出色。全年銷量約117.61萬輛，多款車型成為市場熱銷產(chǎn)品。凌渡L、帕薩特家族、全新途昂家族等車型均實現(xiàn)了銷量的穩(wěn)步增長，展現(xiàn)了上汽大眾在燃油車領(lǐng)域的深厚底蘊和強大競爭力。
進入2023年，上汽大眾繼續(xù)保持強勁的增長勢頭。全年累計銷量達到121.5萬輛，新能源車型銷量更是突破了13萬輛，同比大幅增長32%，位列合資純電市場銷量冠軍。這一成績的取得，不僅證明了上汽大眾在新能源市場的成功布局，也彰顯了其強大的市場洞察力和產(chǎn)品實力。
上汽大眾深知，面對激烈的市場競爭和不斷變化的消費者需求，只有不斷創(chuàng)新和突破，才能保持領(lǐng)先地位。因此，上汽大眾在油車和電車產(chǎn)品上都給予了更多的確定性，包括安全、可靠等方面的提升。在電池檢測方面，上汽大眾更是將國家標(biāo)準(zhǔn)53項提升到了338項，以確保產(chǎn)品的安全性和可靠性。
上汽大眾還在積極推進油電技術(shù)的融合貫通。未來，上汽大眾將在電動車平臺上開發(fā)插混車型，以滿足中國市場的多樣化需求。同時，上汽大眾還提出了“油電同智”概念，通過與大疆車載的深度合作，打造了一套IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，為旗下多款車型賦予了更高級別的智能水平。
上汽大眾的這份“慢”與“穩(wěn)”，實際上是一種深思熟慮的戰(zhàn)略選擇。在新能源汽車市場快速發(fā)展的背景下，上汽大眾沒有盲目跟風(fēng)，而是堅持自己的節(jié)奏和定力，以最可靠的智能產(chǎn)品滿足市場多元化需求。同時，上汽大眾也通過多路徑的全面布局，在穩(wěn)定基本盤的同時，積極擁抱轉(zhuǎn)型，應(yīng)對市場上各種不確定性帶來的挑戰(zhàn)。
