車載音響是衡量豪華汽車的重要核心指標之一，在智能座艙中更是不可或缺的重要配置，而高品質的車載音響給用戶帶來聽覺上的高階體驗，HUAWEI SOUND車載音響更是其中的佼佼者。憑借華為深厚的技術底蘊和持續(xù)的研發(fā)投入，將強大的聲學技術與智能座艙應用場景精妙融合。無論是精準還原聲音細節(jié)的先進聲學架構，還是多場景智能優(yōu)化音效的創(chuàng)新功能，HUAWEI SOUND車載音響都能為用戶營造出身臨其境的殿堂級聽音體驗。近日，問界M9搭載的HUAWEI SOUND Superior卓越系列車載音響憑借出色的產品力，獲得了英國權威音響期刊What Hi-Fi的全面肯定，讓國產自研車載音響真正站上國際舞臺，再次成為行業(yè)焦點，以智慧科技重塑汽車音響新格局。
關于?What Hi-Fi
?What Hi-Fi?是一本成立于1976年的英國音響雜志，是全球最具影響力的音響Hi-Fi雜志之一。該雜志致力于為購買及擁有高保真和影院設備的讀者提供建議，旨在幫助讀者買到性價比最高的產品。What Hi-Fi對于產品的評選和體驗都非常嚴格，每一款參評產品都會從產品的性能、音質、設計等多個維度進行打分，以確保評選的公正性和客觀性。What Hi-Fi的每年評獎更是音頻發(fā)燒友圈子們最為看重的“The Awards”獎項，含金量不言而喻。
頂尖團隊 走進HUAWEI SOUND車載音響幕后
此次，What Hi-Fi全面體驗了問界M9搭載的HUAWEI SOUND車載音響的調音、車載系統(tǒng)，并與華為車載音響首席調音大師Lars Goller深度了解了HUAWEI SOUND車載音響的研發(fā)和調校思路等幕后故事。在交流中，Lars Goller透露，華為的研發(fā)團隊從一開始便致力于打破傳統(tǒng)車載音響的局限，追求極致的聲音還原與沉浸式的聽覺盛宴。
在追求極致音頻體驗的道路上，華為展現出了對專業(yè)與細節(jié)的不懈追求。為了讓“金耳朵”調音團更好地了解標桿聽覺體驗，更好的對聲音系統(tǒng)做出精準的判斷，華為在各地的實驗室打造了專業(yè)級的音頻聽音室，這些聽音室均配備頂尖的聲學設備和精密的隔音設施，為團隊提供了一個幾近完美的聲音辨析環(huán)境，幫助他們更好的在車內“還原真實現場”。
與此同時，華為深知專業(yè)團隊的專業(yè)聽覺不僅依賴先進的硬件設施，更離不開持續(xù)且系統(tǒng)的聽音訓練。因此，他們?yōu)椤敖鸲洹? 團隊制定了長期堅持專業(yè)且嚴苛的訓練計劃，通過大量的盲聽測試，不斷提升他們的聽覺感知能力。即便在極具挑戰(zhàn)性的盲聽測試中，團隊成員也能夠憑借深厚的專業(yè)素養(yǎng)和豐富的實踐經驗，精準地辨別出聲音的相位偏移、時延或頻率響應等極其細微的變化，從而確保華為音頻產品在每一個音符、每一個節(jié)拍上都能達到無與倫比的精準還原和細膩呈現，為全球用戶帶來極致的聽覺盛宴。
在硬件方面，問界 M9 所搭載的 HUAWEI SOUND車載音響采用了頂級的聲學材料和精密的制造工藝。其共搭載25個揚聲器，采用 7.1.4 聲道配置，功率達到了2080瓦，這是在業(yè)界非常領先的車載音響配置水平。除此之外，Lars Goller團隊還透露了最頂尖配置的HUAWEI SOUND車載音響即將隨著2025年的新車型面世，不僅令人驚嘆的揚聲器數量和功放功率參數，同時音頻團隊還對全艙聲學架構進行了改良，在車廂內增添了更多的中央環(huán)繞和中間聲道環(huán)繞揚聲器，在后部也增設了部分中間環(huán)繞揚聲器，盡可能優(yōu)化揚聲器的布局，確保所有座位的左右聲道之間能實現更佳的聲音輻射與關聯性，大幅提升車內的氛圍感。
調音的過程更是一場漫長而精細的藝術創(chuàng)作。Lars Goller 和他的團隊花費了大量時間和精力，在問界M9的車內環(huán)境中進行反復測試和微調。他們根據車內的空間布局、座椅位置以及內飾材質對聲音反射和吸收的特性，精確計算每個揚聲器的安裝角度、功率分配以及音頻信號的延遲時間。通過先進的數字信號處理算法，實現了對聲音在車內傳播路徑的精準控制，讓每一位乘客都能處于最佳的聽音位置，享受到均衡、飽滿且富有層次感的聲音效果。
為了使 HUAWEI SOUND 車載音響在車內不同場景不同位置的音效達到完美，Lars Goller帶領調音團隊通過算法實現了自適應甜點位，自動識別乘員位置，根據乘員分布變化自動切換不同最佳聽音位，動態(tài)實時保障每個座位的乘員都能體驗到高保真聽感，用戶無論坐在哪里都是C位，而主駕私享音區(qū)和隱私聲盾等功能的加入，更為用戶提供了更加私密且個性化的聽音體驗。
截然不同 歐美與中國技術理念差別巨大
當談到中國企業(yè)與歐美車企的造車技術理念差別的時候，Lars Goller坦言兩者之間的方向和理念差異巨大。
Lars Goller 談及過往在哈曼卡頓的經歷時表示，當時團隊被要求僅依靠一個低音炮，通過靈活變換其安裝位置，從而使一套系統(tǒng)適配不同車型的低音需求。然而，自加入華為后，情況截然不同。華為對HUAWEI SOUND技術團隊提出了更高的要求：不僅要求車門的低音能下潛至60赫茲以下，以賦予用戶更為純凈、醇厚的低音聽感，而且在每個門上都配備一個門低音。這樣做的目的在于，一方面能夠讓車內左右艙的低音體驗更加均衡，避免出現偏音或音量不一致的情況;另一方面，則是為了營造出更加澎湃、震撼的聆聽體驗，全方位提升用戶在車內的聽音感受，使其沉浸于高品質的音頻環(huán)境之中，享受每一段旋律和每一個音符帶來的極致聽覺盛宴。
全面肯定 What Hi-Fi體驗HUAWEI SOUND車載音響
What Hi-Fi體驗了問界M9的星環(huán)散射體和影音系統(tǒng)。其中，星環(huán)散射體給他們留下了深刻印象，其運用施羅德聲學技術，提升高音效果的同時與氛圍燈聯動，打造視聽盛宴;渦輪重低音突破腔體限制，實現超強低音下潛。當車內有多名乘客時，它能提供更一致的聽覺體驗。
在體驗問界M9的電動投影屏幕影音時，What Hi-Fi團隊也給出了積極的評價，深度的沉浸感和音畫的完美融合也帶來了聲臨其境的視聽體驗。而僅僅在享受音樂的場景下，HUAWEI SOUND車載音響帶來的聲音體驗細節(jié)豐富、動態(tài)十足，不僅有出色的平衡性，另外高頻不過于刺耳、低頻也不顯得渾濁，整體表現展示出華為在車載音頻領域的巨大潛力，未來的發(fā)展值得期待。
隨著HUAWEI SOUND車載音響持續(xù)深耕用戶需求，以技術創(chuàng)新撬動車載音響行業(yè)發(fā)展，不斷創(chuàng)新與突破。相信HUAWEI SOUND車載音響將繼續(xù)引領行業(yè)發(fā)展潮流，為全球用戶帶來更加卓越的音頻體驗，為中國科技品牌在全球高端車載音響市場樹立新的標桿。
