【ITBEAR】本周，中國(guó)車(chē)市再度傳來(lái)積極信號(hào)，乘用車(chē)及新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，自11月1日至17日，乘用車(chē)市場(chǎng)零售量達(dá)到110.6萬(wàn)輛，較去年同期大幅增長(zhǎng)30%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。今年以來(lái)，乘用車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售量已達(dá)1,894.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。在批發(fā)端，全國(guó)乘用車(chē)廠商在這一時(shí)間段內(nèi)批發(fā)127.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37%，環(huán)比增長(zhǎng)22%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)量達(dá)到2,244.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)高歌猛進(jìn)，11月1日至17日，新能源乘用車(chē)零售量達(dá)到58.1萬(wàn)輛，同比激增66%，環(huán)比增長(zhǎng)7%。今年以來(lái)，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售量已達(dá)890.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。在批發(fā)端，這一時(shí)間段內(nèi)新能源乘用車(chē)批發(fā)量為65.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，環(huán)比增長(zhǎng)20%，今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)量達(dá)到993.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38%。
具體來(lái)看，11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售量呈現(xiàn)逐周上升趨勢(shì)。第一周日均零售量為5.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，環(huán)比下降3%；第二周日均零售量則攀升至7.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31%，環(huán)比增長(zhǎng)10%。整體來(lái)看，11月車(chē)市零售表現(xiàn)強(qiáng)勁。
廠商批發(fā)方面，同樣呈現(xiàn)出逐周走強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。11月第一周日均批發(fā)量為6.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%，環(huán)比增長(zhǎng)45%；第二周日均批發(fā)量達(dá)到8.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)34%，環(huán)比增長(zhǎng)4%。整體來(lái)看，11月乘用車(chē)廠商批發(fā)量增長(zhǎng)顯著，市場(chǎng)走勢(shì)強(qiáng)勁。
值得注意的是，隨著置換政策開(kāi)始接力報(bào)廢補(bǔ)貼政策，乘用車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步被激活。報(bào)廢政策雖然更利好新能源汽車(chē)，但其效果正在逐步衰減。相比之下，置換政策的刺激效果更為顯著，尤其是燃油車(chē)市場(chǎng)受益明顯。今年以來(lái)，乘用車(chē)行業(yè)去庫(kù)存力度超強(qiáng)，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)廠商與渠道庫(kù)存大幅下降，經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)壓力巨大。然而，隨著冬季到春節(jié)前購(gòu)車(chē)需求的旺盛，11月乘用車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了季節(jié)性加庫(kù)存期，經(jīng)銷商進(jìn)貨節(jié)奏加快，渠道信心有所改善。
根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，10月份汽車(chē)消費(fèi)額達(dá)到4,452億元，同比增長(zhǎng)4%。雖然增速較去年有所下降，但整體仍保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，10月份新能源商用車(chē)銷量同比增長(zhǎng)64%，滲透率達(dá)到25%，較去年同期大幅提升。在鋰電池市場(chǎng)方面，10月鋰電池裝車(chē)量同比增長(zhǎng)51%，磷酸鐵鋰電池表現(xiàn)尤為突出，裝車(chē)量同比增速達(dá)到75%。
電池企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局也日益明朗，寧德時(shí)代和比亞迪兩家企業(yè)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位。盡管比亞迪與寧德時(shí)代的差距仍然較大，但比亞迪的市場(chǎng)份額正在逐步上升。與此同時(shí)，其他電池企業(yè)的市場(chǎng)份額則出現(xiàn)了明顯分化，頭部企業(yè)聚集效應(yīng)放緩。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)不僅推動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，也為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入了新的動(dòng)力。未來(lái)，隨著更多政策的出臺(tái)和市場(chǎng)的進(jìn)一步成熟，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有望繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
