【ITBEAR】近日，汽車行業(yè)的幾位重量級人物以不同的方式吸引了公眾的眼球，其中小米汽車創(chuàng)始人雷軍、上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周金開以及特斯拉CEO馬斯克成為了熱議的焦點(diǎn)。
雷軍在社交媒體上分享了一張自己在小米汽車生產(chǎn)車間的照片，照片中他躺在泡沫板上小憩，背景是剛剛下線的第10萬輛小米汽車。雷軍隨后在直播中承認(rèn)這張照片是擺拍，并幽默地表示自己在等待車輛下線時(shí)無聊，便找了個(gè)泡沫板躺下，想逗大家開心一下。盡管是擺拍，但這一舉動無疑展示了小米汽車在造車新勢力中的迅猛崛起。從發(fā)布到10萬輛下線，小米汽車用時(shí)遠(yuǎn)低于蔚來、小鵬和理想等競爭對手。
與此同時(shí)，上汽通用五菱品牌與傳播總經(jīng)理周金開也發(fā)布了一張類似的照片，稱自己在五菱車間小憩后醒來，發(fā)現(xiàn)五菱的第3000萬臺汽車即將完成。盡管周金開的知名度和影響力遠(yuǎn)不及雷軍和馬斯克，但五菱作為國民神車，在基層的知名度卻非常高。周金開在回應(yīng)網(wǎng)友質(zhì)疑其模仿雷軍時(shí)，幽默地曬出了馬斯克、雷軍和他自己的不同睡覺姿勢，證明自己并沒有在模仿。
與雷軍和周金開的輕松氛圍不同，特斯拉CEO馬斯克正面臨著銷量下滑的壓力。根據(jù)中國乘用車協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，特斯拉在10月的銷量同比下降了5.3%。盡管特斯拉在三季度總銷量創(chuàng)下新高，但10月的銷量卻顯露疲態(tài)。汽車媒體人分析認(rèn)為，特斯拉銷量的下滑可能是因?yàn)槠鋵⒍鄶?shù)Model Y和Model 3用于了出口，導(dǎo)致國內(nèi)市場的供應(yīng)減少。
相比之下，小米汽車的表現(xiàn)則令人矚目。自今年3月發(fā)布以來，小米汽車的銷量迅速攀升。在10月，小米汽車的銷量首次突破2萬輛，成為眾多新能源車企中單月銷量達(dá)到2萬輛耗時(shí)最短的一家。雷軍在社交媒體上宣布，小米SU7在10月銷量在新勢力轎車、20萬以上轎車、中大型純電轎車三個(gè)類別中均取得銷量第一。小米汽車在北京亦莊將分兩期規(guī)劃建設(shè)新的生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能各為15萬輛，總產(chǎn)能將達(dá)30萬輛。
小米汽車的出色表現(xiàn)也直接反映在小米的業(yè)績和股價(jià)上。進(jìn)入2024年以來，小米的股價(jià)漲幅達(dá)85%，總市值達(dá)7189億港元。前三季度，小米總營收同比增長29.93%，凈利潤同比增長14.79%。盡管毛利率和凈利率相比去年同期有所波動，但整體呈上升趨勢。小米汽車的迅猛崛起無疑為小米集團(tuán)帶來了新的增長點(diǎn)。
在國內(nèi)新能源車市場迅猛崛起的背景下，雷軍的小米汽車和周金開背后的五菱汽車都展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長勢頭。而馬斯克則面臨著特斯拉銷量下滑的現(xiàn)實(shí)壓力。未來，國內(nèi)新能源車市場的競爭將更加激烈，誰能在市場中脫穎而出，讓我們拭目以待。
