【ITBEAR】近日，中國新能源汽車行業(yè)再次傳來振奮人心的消息，小米汽車在短時間內(nèi)實現(xiàn)了10萬輛新車的下線，這一成就令人矚目。相比之下，蔚來、小鵬和理想等造車新勢力分別用時1046天、1034天和708天才達到這一里程碑，小米汽車的速度無疑為行業(yè)樹立了新的標桿。
雷軍在社交媒體上分享了這一喜悅時刻，卻因一張照片中的“瞇了一會兒”姿勢引發(fā)了網(wǎng)友的熱議。部分網(wǎng)友質(zhì)疑該照片為擺拍，隨后雷軍在直播中坦然承認，并解釋了當時的情景：“昨天我們等待10萬輛車下線，來得有點早，在車間等得無聊，我就說找個泡沫板讓我躺一下，照片確實是擺拍，逗大家開心，別當真。”
對于雷軍在車間未穿勞保服和未戴安全帽的行為，網(wǎng)友也提出了批評。雷軍對此表示了歉意，并承諾以后會更加注意。他指出，拍照區(qū)域并非生產(chǎn)區(qū)域，但接受網(wǎng)友的監(jiān)督，并承認自己的疏忽。
有趣的是，五菱品牌與傳播總經(jīng)理周金開也在同一天發(fā)布了類似的圖文，稱自己在車間瞇了一會兒后，五菱的第3000萬臺汽車即將搞定。周金開同樣配了一張?zhí)稍谲囬g的照片，不過他的文案更為嚴謹，且隨后進行了編輯。面對網(wǎng)友質(zhì)疑其模仿雷軍和馬斯克，周金開幽默回應(yīng)：“三人的睡姿肯定不一樣。”
上汽通用五菱在10月份取得了全球銷量17.9萬輛的新高，同比增長42.1%。其中，宏光MINIEV銷售42165輛，五菱繽果銷售34306輛，五菱星光系列車型也表現(xiàn)出色。周金開這波“宣發(fā)”不僅成功吸引了眼球，也展現(xiàn)了五菱作為國民神車的底氣。
然而，并非所有車企都如五菱和小米汽車般順風順水。特斯拉在中國市場的銷量出現(xiàn)了下滑。根據(jù)中國乘用車協(xié)會的數(shù)據(jù)，特斯拉10月交付了68280輛Model 3轎車和Model Y SUV，同比下降5.3%。盡管特斯拉在第三季度取得了亮眼的財報，但10月的銷量表現(xiàn)卻不盡如人意。
相比之下，小米汽車的表現(xiàn)則十分搶眼。自今年3月發(fā)布以來，小米汽車的銷量持續(xù)攀升。10月，小米汽車銷量達到20726輛，成為眾多新能源車企中單月銷量達到2萬輛耗時最短的一家。雷軍在社交媒體上宣布，小米SU7在10月在新勢力轎車、20萬以上轎車、中大型純電轎車三個類別中均取得銷量第一。
小米汽車不僅銷量表現(xiàn)出色，其產(chǎn)能也在不斷提升。小米在北京亦莊將分兩期規(guī)劃建設(shè)新的生產(chǎn)工廠，年產(chǎn)能各為15萬輛，總產(chǎn)能將達到30萬輛。從小米汽車入局造車到230天10萬輛新車下線，再到未來年產(chǎn)能30萬輛，小米汽車已經(jīng)創(chuàng)造了汽車行業(yè)的諸多奇跡。
小米汽車的出色表現(xiàn)也直接反映在小米的業(yè)績和股價上。今年以來，小米股價漲幅達85%，總市值達7189億港元。前三季度，小米總營收2569億元，同比增長29.93%；凈利潤146.3億元，同比增長14.79%。盡管毛利率和凈利率相比去年同期有所波動，但整體呈現(xiàn)上升趨勢。
隨著國內(nèi)新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，小米汽車和五菱等車企的崛起勢不可擋。而特斯拉等外資車企則面臨著越來越激烈的競爭。馬斯克或許需要更加關(guān)注中國市場，才能確保特斯拉在全球市場的領(lǐng)先地位。
