【ITBEAR】奧迪近日宣布推出全新品牌，這一消息在汽車界掀起了軒然大波。令人矚目的是，奧迪標(biāo)志性的“四環(huán)”logo并未出現(xiàn)在新品牌上，取而代之的是全新的AUDI字母logo，這一變化迅速在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了廣泛討論。
新品牌下的首款概念車——AUDI E，定位為純電動(dòng)車型，搭載了先進(jìn)的800V電氣架構(gòu)。它繼承了奧迪標(biāo)志性的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需3.6秒，這一強(qiáng)勁性能由兩臺(tái)電機(jī)共同驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)。其電池容量高達(dá)100kWh，CLTC工況下的續(xù)航里程超過(guò)700公里，充電十分鐘即可恢復(fù)370公里續(xù)航。在配置上，AUDI E還配備了連續(xù)減震控制、空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、流媒體后視鏡以及連體大屏等前沿設(shè)計(jì)，這些元素讓人不禁聯(lián)想到造車新勢(shì)力的風(fēng)格。
此次奧迪新品牌的推出，離不開上汽集團(tuán)的深度合作。這意味著AUDI品牌將融入上汽集團(tuán)在純電動(dòng)車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，而這些技術(shù)的源頭很可能是智己汽車。從駕駛體驗(yàn)的角度來(lái)看，智己汽車目前的表現(xiàn)已經(jīng)頗為出色，與奧迪的合作無(wú)疑將進(jìn)一步提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
奧迪在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的道路上一直走得頗為積極，此前已推出了多款電動(dòng)車型，如奧迪e-tron、奧迪Q4 e-tron、奧迪Q5 e-tron以及奧迪e-tron GT等。然而，這些車型的市場(chǎng)反響并未達(dá)到預(yù)期。面對(duì)這一局面，奧迪決定作出改變，與上汽集團(tuán)攜手打造全新品牌和車型，以期在電動(dòng)車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)突破。
奧迪在新能源化和智能化轉(zhuǎn)型方面的決心和勇氣顯而易見。作為一個(gè)擁有悠久歷史的汽車品牌，奧迪敢于放下傳統(tǒng)包袱，采用全新車標(biāo)，全力推進(jìn)本土化進(jìn)程，以全新的品牌形象示人，這無(wú)疑需要巨大的勇氣。在奧迪自產(chǎn)的純電動(dòng)車未能取得理想市場(chǎng)表現(xiàn)的情況下，奧迪希望通過(guò)新品牌AUDI總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加大創(chuàng)新力度，推出更符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，從而在電動(dòng)車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重生。
當(dāng)前，國(guó)內(nèi)不少合資品牌也在采用類似的合作模式，由中方企業(yè)輸出技術(shù)。例如，長(zhǎng)安汽車與馬自達(dá)合作打造的EZ-6，技術(shù)源自長(zhǎng)安汽車；小鵬汽車與大眾、廣汽與豐田、本田與廣汽及東風(fēng)汽車等也展開了類似的合作，預(yù)計(jì)不久后將有新產(chǎn)品問(wèn)世。奧迪此次的新品牌發(fā)布，同樣引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。盡管從零開始打造新品牌充滿挑戰(zhàn)，但面對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)，奧迪的這次“豪賭”無(wú)疑是自我革新的大好機(jī)遇，對(duì)其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有重要意義。
