【ITBEAR】小米集團最新季度財報揭示了其智能電動汽車業(yè)務(wù)的財務(wù)狀況，數(shù)據(jù)顯示，該創(chuàng)新業(yè)務(wù)在第三季度經(jīng)過調(diào)整后凈虧損達到15億元人民幣。盡管面臨虧損，但小米汽車業(yè)務(wù)仍處于初期發(fā)展階段，尚未形成大規(guī)模效應(yīng)。為了實現(xiàn)自給自足和技術(shù)獨立，小米不惜重金投入自建工廠和核心技術(shù)的研發(fā)，這一策略導致了前期的財務(wù)赤字。
小米將市場焦點鎖定在純電動車領(lǐng)域，并指出，相較于同級別的傳統(tǒng)燃油車和插電式混合動力/增程式電動車，純電動車的制造成本普遍偏高。小米的首款SU7車型在材料使用上極為考究，使得整車的成本進一步上升。因此，小米汽車業(yè)務(wù)的短期虧損被視為一個正常的市場適應(yīng)過程。
不過，小米汽車業(yè)務(wù)負責人盧偉冰表示，公司的交付量正在穩(wěn)步增長，僅在10月份，單月交付量就突破了2萬臺，全年10萬臺的交付目標已經(jīng)提前達成。他預(yù)計，隨著未來交付量的持續(xù)增加，虧損將會逐步收窄，規(guī)模效應(yīng)將愈發(fā)顯著。
在投入方面，小米目前雖然僅有一款車型，但其在多產(chǎn)品開發(fā)的同時，也在大力建設(shè)技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。小米創(chuàng)始人雷軍近期強調(diào)了智能駕駛技術(shù)的重要性，并表示小米在該領(lǐng)域的投資將“上不封頂”，意味著只要有實際需求，公司將持續(xù)進行投資。
盧偉冰還透露，在今年前三季度，小米汽車業(yè)務(wù)的總投資額約為88億元人民幣，其中大部分資金被用于研發(fā)費用的支出。
小米集團在面對智能電動汽車市場的挑戰(zhàn)時，展現(xiàn)出了堅定的決心和雄厚的資金實力。盡管短期內(nèi)面臨虧損，但公司對未來充滿信心，認為隨著交付量的提升和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，智能電動汽車業(yè)務(wù)將逐漸實現(xiàn)盈利。
