【ITBEAR】全球電動汽車市場持續(xù)增長，最新數(shù)據(jù)揭示強(qiáng)勁動力
近期，CleanTechnica公布的最新數(shù)據(jù)顯示，全球電動汽車市場并未如部分預(yù)測般放緩，反而呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長態(tài)勢。今年9月，全球電動汽車（涵蓋純電動和插電式混合動力車型）注冊量高達(dá)1,706,250輛，較去年同期增長了33%，環(huán)比增長16.5%，刷新了歷史記錄。
9月全球電動車型榜單：特斯拉與比亞迪領(lǐng)跑
在9月的全球電動車型榜單中，特斯拉的表現(xiàn)依然亮眼。特斯拉Model Y成功止住下滑趨勢，注冊量環(huán)比增長21.9%，達(dá)到121,084輛，與去年同期基本持平。同時(shí)，Model 3也實(shí)現(xiàn)了顯著增長，注冊量約為6.2萬輛，是去年同期的兩倍多，排名上升一位，重新躋身前三，超越了比亞迪海鷗（在某些出口市場也被稱為海豚Mini）。
比亞迪方面，共有11款車型上榜。其中，全新比亞迪秦L表現(xiàn)尤為突出，自6月上市以來，注冊量持續(xù)攀升，9月已達(dá)到3.9萬輛以上，穩(wěn)居榜單前列。與秦L同步上市的海豹06也取得了不錯(cuò)的成績，注冊量超過3.8萬輛，緊隨秦L之后。比亞迪宋L同樣表現(xiàn)出色，連續(xù)兩個(gè)月創(chuàng)下注冊量新紀(jì)錄，位列第11名。
榜單前15名：特斯拉、比亞迪占據(jù)主導(dǎo)，五菱、理想嶄露頭角
在榜單前15名中，特斯拉和比亞迪占據(jù)了主導(dǎo)地位，但五菱和理想也成功突圍。五菱宏光Mini EV的注冊量飆升至2.9萬輛，位列第9名，創(chuàng)下自2023年2月以來的最佳成績。五菱繽果同樣表現(xiàn)出色，注冊量達(dá)到2.4萬輛，保持穩(wěn)定排名。理想L6的注冊量也穩(wěn)定在2.5萬輛左右，成功躋身前15名。
吉利熊貓Mini也值得關(guān)注，它以17,551輛的創(chuàng)紀(jì)錄注冊量成功取代長安Lumin，重回Top 20榜單。吉利旗下的另一款車型銀河E5同樣表現(xiàn)不俗，自8月上市以來，注冊量持續(xù)攀升，9月已達(dá)到14,250輛。隨著銀河E5即將登陸多個(gè)海外市場，吉利的全球競爭力有望進(jìn)一步提升。
前三季度全球電動車榜單：特斯拉Model 3重回前三甲
從今年前三季度的累計(jì)注冊量來看，特斯拉Model Y和比亞迪宋繼續(xù)穩(wěn)居冠亞軍寶座。而特斯拉Model 3則從比亞迪秦Plus手中奪回了第三名的位置，目前領(lǐng)先秦Plus約1.8萬輛。預(yù)計(jì)今年全球最暢銷的三款電動車將與2023年和2022年保持一致，即特斯拉Model Y、比亞迪宋和特斯拉Model 3。
前三季度全球電動車品牌榜：比亞迪領(lǐng)先特斯拉
在品牌榜方面，今年前三季度，比亞迪繼續(xù)擴(kuò)大對特斯拉的領(lǐng)先優(yōu)勢，銷量差距從上半年的近70萬輛擴(kuò)大至130萬輛，注冊量幾乎是特斯拉的兩倍。特斯拉的注冊量又幾乎是排名第三的寶馬的三倍。目前，比亞迪和特斯拉的領(lǐng)先地位較為穩(wěn)固，兩品牌前三季度的累計(jì)注冊量近390萬輛，占據(jù)全球電動車市場三分之一以上的份額。然而，值得注意的是，比亞迪今年注冊量持續(xù)保持兩位數(shù)增幅，而特斯拉的注冊量卻停滯不前。
市場競爭激烈，傳統(tǒng)OEM面臨挑戰(zhàn)
在全球電動車市場的激烈競爭中，中國品牌車型表現(xiàn)出色，特斯拉和比亞迪之外，五菱、理想等品牌也嶄露頭角。而國際傳統(tǒng)汽車OEM如大眾和現(xiàn)代起亞等，則未能闖入前20名。這是否預(yù)示著未來的新常態(tài)，尚需進(jìn)一步觀察。
