【ITBEAR】近期，汽車行業(yè)的智能化升級浪潮愈發(fā)洶涌，眾多車企紛紛通過OTA（空中升級）技術為車輛注入新功能與性能提升，開啟了汽車常開常新的新紀元。
在這場智能化變革中，小鵬汽車率先推出了芯片升級計劃，旨在將單Orin芯片車型升級為雙Orin配置，從而解鎖城市NGP、AI代駕等前沿功能。車主們只需通過眾籌達到一定人數，即可享受這一升級服務。同時，820A座艙芯片也可付費升級為更高端的8295芯片，預計車機流暢度將實現顯著提升。盡管升級涉及高昂的研發(fā)和物料成本，但小鵬汽車仍堅持推進這一計劃，以滿足消費者對智能駕駛的更高需求。
不僅如此，各大車企在OTA升級方面的投入也愈發(fā)加大。據統(tǒng)計，僅2024年10月，就有33個品牌推送了49個版本的OTA升級，覆蓋了64款車型。這些升級不僅提升了車輛的智能化水平，還帶來了更加流暢的用戶體驗。
在智能駕駛領域，小米汽車、智己汽車等廠商正加速推進端到端大模型的應用。小米汽車堅持自研路線，投入大量研發(fā)資源，旨在2024年進入智能駕駛行業(yè)第一梯隊。而智己汽車則與Momenta聯合打造了“一段式端到端直覺式智駕大模型”，成為行業(yè)內首個具備L2、L3、L4級智能駕駛量產能力的品牌。其全新智己LS6上市滿月鎖單即突破3.3萬臺，彰顯了市場對智能駕駛技術的強烈需求。
隨著智能駕駛技術的不斷發(fā)展，安全性能也成為了用戶關注的焦點。特斯拉發(fā)布的2024年第三季度安全報告顯示，開啟Autopilot自動輔助駕駛的特斯拉車輛比普通車輛安全性高出10.5倍。同時，各大車企也在OTA升級中不斷優(yōu)化安全性能，如AEB、LDW、自適應大燈系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測等功能的推送和優(yōu)化，為用戶的行車安全提供了有力保障。
值得注意的是，商用車領域也開始迎來智能化升級。以往，OTA升級主要集中在轎車和SUV等車型上，而越野車、皮卡等小眾車型的每一次OTA都備受關注。如今，皮卡等商用車型也開始通過OTA升級提升智能化水平。例如，長城山海炮、江鈴大道等皮卡車型紛紛推出車載K歌、疲勞監(jiān)測等智能化功能，極大地提升了用戶的駕乘體驗。
在具體車型方面，問界M5、M7等車型通過OTA升級實現了智駕、智能座艙兩大系統(tǒng)的全面優(yōu)化。智己全新L7、LS7、LS6等車型則正式開通了無圖城市NOA功能。理想L系列、MEGA等車型則在端到端智駕方面取得了顯著進展。而小米SU7則實現了全國都能開的城市NOA全量推送，進一步提升了用戶的智能駕駛體驗。
總體來看，隨著OTA技術的不斷發(fā)展和應用，汽車行業(yè)正迎來前所未有的智能化變革。無論是乘用車還是商用車，都在通過OTA升級提升車輛性能、優(yōu)化用戶體驗、增強安全性能。未來，隨著技術的不斷進步和市場的持續(xù)擴大，汽車行業(yè)的智能化升級將更加注重用戶體驗和安全性能的提升，為消費者帶來更加便捷、安全、智能的出行體驗。
