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首先為大家推薦的是本屆廣州車展的2.1館，這里是比亞迪集團(tuán)的主場，匯集了比亞迪汽車集團(tuán)旗下BYD、仰望、方程豹、騰勢四大品牌的展臺(tái)。在2.1館，有三款重量級(jí)新車最值得大家關(guān)注，分別是比亞迪夏、方程豹豹8、騰勢N9，下面我們就分別介紹一下這三款重磅新車的相關(guān)情況。
（1）比亞迪夏
夏，是比亞迪旗下推出的全新中大型MPV，該車已于此前開啟盲訂，預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬級(jí)，并將于年內(nèi)上市。本屆廣州車展，比亞迪夏將完成正式亮相。
夏的外觀設(shè)計(jì)從中國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化中汲取靈感，在龍顏美學(xué)中融入山水之意，擁有簡潔的車身線條。細(xì)節(jié)來看，該車采用王朝家族的“龍顏”設(shè)計(jì)風(fēng)格，“龍須”飾條搭配大尺寸前格柵，營造出不錯(cuò)的視覺質(zhì)感。官方表示，從傳統(tǒng)瓷器和中國意境中提煉車色，提供遠(yuǎn)山青、建窯紫、潤玉白、玄空黑4種顏色供消費(fèi)者選擇。
側(cè)面來看，該車采用了較為平直的車頂設(shè)計(jì)，一定程度上能夠?yàn)檐噧?nèi)乘客提供充足的頭部空間，帶來更加舒適的乘坐體驗(yàn)。尾部方面，該車采用貫穿式燈組設(shè)計(jì)，車尾上方配備了一個(gè)小擾流板。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5145/1970/1805mm，軸距為3045mm。
內(nèi)飾方面，比亞迪夏的車內(nèi)整體采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)有在售的比亞迪車型有所不同，全液晶儀表+大尺寸懸浮式中控屏+副駕駛娛樂屏組成的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭配平直的中控線條以及全新樣式的空調(diào)出風(fēng)口，營造出不錯(cuò)的時(shí)尚感以及商務(wù)感。同時(shí)，該車中控島臺(tái)處配有手機(jī)無線充電、雙杯槽以及島臺(tái)下方的置物槽，大大提升儲(chǔ)物空間。
此外能夠看到，該車在二排車頂配備下翻式娛樂屏、二排小桌板、二排座椅多功能按鍵、車載冰箱等，大大提升這款車的乘坐感受。同時(shí)，其第三排支持放倒，并呈現(xiàn)出更為平整的后備廂空間表現(xiàn)，提升儲(chǔ)物能力。
動(dòng)力方面，新車將搭載第五代DM技術(shù)，其由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，電機(jī)最大功率200kW。動(dòng)力電池容量為20.390kWh，可以為其提供80km的純電續(xù)航。此外新車還將配備云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)以及DiLink 150智能座艙等等。
（2）方程豹豹8
豹8是方程豹品牌旗下第二款產(chǎn)品，該車剛剛在11月12日正式上市，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間37.98-40.78萬元。方程豹豹8定位中大型SUV，提供6座和7座布局，新車采用2.0T DMO專用插混越野平臺(tái)，配備帶有主動(dòng)預(yù)瞄功能的滿配版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，豹8同時(shí)也是比亞迪集團(tuán)旗下首次搭載華為乾崑智駕ADS3.0系統(tǒng)的車型。
外觀方面，豹8基于未來星艦為設(shè)計(jì)靈感打造，整體為野性十足的“方盒子”造型，細(xì)節(jié)之處通過多種材質(zhì)和型面渲染出硬核科幻的視覺觀感。在車頭左右兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)隱藏的與大梁相連的拖車鉤。
新車尺寸為5195x1994x1905mm，軸距2920mm，定位為中大型SUV，實(shí)車外形相當(dāng)有體量感，整備質(zhì)量為3305kg，有900mm的涉水深度。
豹8為全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)的硬派SUV，將擁有高速、城市NOA，泊車代駕、自動(dòng)泊車等智駕功能。
新車搭載的全功能版云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)擁有最大140mm超長懸架調(diào)節(jié)行程、三級(jí)剛度調(diào)節(jié)、主動(dòng)預(yù)瞄、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。
在續(xù)航方面，新車搭載36.8kWh電池包，可支持WLTC工況下100km的續(xù)航里程，綜合續(xù)航可以達(dá)到1200km。充電方面，新車支持最大120 kW功率快充，還支持6kW對(duì)外放電功能。
車內(nèi)用料豪華，多采用平直線條，設(shè)計(jì)造型粗獷，但細(xì)節(jié)用料十分考究富有質(zhì)感，十分符合豪華硬派風(fēng)格車型的定位。車機(jī)系統(tǒng)為DiLink150智能系統(tǒng)，音響則來自帝瓦雷。
新車保留了比亞的實(shí)體操作按鍵，以及物理換擋桿和啟動(dòng)按鍵。車輛啟動(dòng)時(shí)，換擋感緩緩升起十分具有儀式感。物理按鍵可以控制車輛差速鎖以及駕駛模式的選擇。
動(dòng)力方面，新車采用2.0T DMO平臺(tái)，混動(dòng)系統(tǒng)和比亞迪最新的DM5.0同源，同樣為P1+P3+P4的電機(jī)布置架構(gòu)，這套以電驅(qū)為主的混動(dòng)系統(tǒng)節(jié)油能力十分出色，根據(jù)官方申報(bào)信息，虧電油耗為8.87L/100km。動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率可達(dá)550kW，系統(tǒng)最大扭矩可達(dá)760N·m，0-100km/h加速時(shí)間為4.8s。
（3）騰勢N9
騰勢N9是騰勢品牌旗下全新的大型SUV，該車將搭載易三方技術(shù)，同時(shí)該車還將配備一塊46.992kWh的電池組，純電續(xù)航里程為165km。
騰勢N9采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，狹長的大燈組配合封閉式前臉，整體營造出大氣的視覺效果。同時(shí)，下方三段式進(jìn)氣口適當(dāng)提升了車輛的時(shí)尚感。外形尺寸方面，騰勢N9長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm。
車身側(cè)面來看，騰勢N9整體造型線條簡潔大氣，平直的腰線搭配稍下滑的車頂線條，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的頭部空間。車輛尾部整體造型依舊采用方正硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配上方尺寸較大的擾流板，看上去十分大氣。與此同時(shí)，騰勢N9采用對(duì)稱分布的窄條式尾燈組，配合中央的騰勢品牌LOGO，辨識(shí)度較高。
依據(jù)此前公布的工信部申報(bào)信息顯示，騰勢N9將配備全景天幕、車身側(cè)面攝像頭、可伸縮電動(dòng)拖鉤及電連接頭等。動(dòng)力方面，騰勢N9將配備由比亞迪汽車工業(yè)有限公司所生產(chǎn)的型號(hào)為BYD479ZQA的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率207馬力（152千瓦）。同時(shí)，騰勢N9將配備一塊46.992kWh的電池組，純電續(xù)航里程為165km。
2.2館——
本屆廣州車展的2.2館是東道主廣汽集團(tuán)的天下，這里匯集了廣汽本田、廣汽豐田兩大合資品牌，以及埃安、昊鉑、廣汽傳祺三大自主品牌。在2.2館內(nèi)，有這樣四款重磅新車值得大家重點(diǎn)關(guān)注，它們分別是鉑智3X、廣汽傳祺S7、埃安AION UT、昊鉑HL，下面分別為大家介紹一下。
（1）鉑智3X
鉑智3X（bZ3X）是廣汽豐田旗下全新的緊湊型SUV，該車將在本屆廣州車展正式亮相，并于明年初上市。根據(jù)此前信息來看，該車將搭載廣汽豐田和Momenta合作研發(fā)的L2++同級(jí)的端到端智駕，未來售價(jià)預(yù)計(jì)低于20萬元。
外觀方面，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)，營造出不錯(cuò)的辨識(shí)度。尾部方面，該車采用貫穿式尾燈組，配合下方兩側(cè)趨于直角的導(dǎo)流槽造型，營造出不錯(cuò)的時(shí)尚感。車身尺寸方面，長寬高分別為4600/1850（1875）/1660（1645）mm，軸距為2765mm。
根據(jù)此前官方介紹，該車未來所配備的端到端智駕系統(tǒng)在硬件方面，基于英偉達(dá)254tops計(jì)算平臺(tái)，搭載包括126線激光雷達(dá)在內(nèi)的多達(dá)29個(gè)傳感器；軟件方面，搭載了Momenta算法5.0，采用一體融合式的端到端大模型?；贛omenta的數(shù)據(jù)飛輪，通過海量量產(chǎn)數(shù)據(jù)回流，它可以自主學(xué)習(xí)和迭代，持續(xù)提升系統(tǒng)的性能上限。
內(nèi)飾方面，新車整體采用上深下淺的配色方案，并在多處細(xì)節(jié)之上加入鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，整體營造出不錯(cuò)的精致感。其它方面，該車配備雙輻式多功能方向盤、全液晶儀表、大尺寸懸浮式中控屏、手機(jī)無線充電等配置，符合當(dāng)下用戶的購車需求。同時(shí)，我們能夠看到，該車在后排配備了空調(diào)出風(fēng)口、疑似小桌板、后排中央扶手等。
動(dòng)力方面，該車將搭載由廣州尼得科汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司所生產(chǎn)型號(hào)為TZ175XSAY501驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率為150千瓦。廣汽豐田負(fù)責(zé)人披露廣汽豐田后續(xù)即將上市的全新純電C級(jí)轎車在智能座艙方面，將與華為開展更深入的合作。
（2）廣汽傳祺S7
傳祺S7是廣汽傳祺推出的一款全新中大型SUV，截至目前，官方僅發(fā)布了該車的一組預(yù)告圖。預(yù)告圖中不但展示了新車的車頭與車尾設(shè)計(jì)，而且新車的前大燈采用動(dòng)態(tài)效果，可變換不同的圖案，同時(shí)還可以注意到，傳祺S7的車頭頂位置配備了激光雷達(dá)。
外觀方面，傳祺S7采用貫穿式的日間行車燈，前大燈組可展現(xiàn)動(dòng)態(tài)效果，自定義圖案；日間行車燈還在兩側(cè)的進(jìn)氣口進(jìn)行了延展，整個(gè)車頭沒有中網(wǎng)，車頂配備激光雷達(dá)。
車身側(cè)面來看，傳祺S7采用懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，包括前車門的裝飾都很有路虎攬勝的韻味。整車的尺寸不算小，車身整體非常注重空間的營造。在車輛尾部，該車采用環(huán)形的尾燈，兩側(cè)的車燈同樣是動(dòng)態(tài)效果，整個(gè)尾門和尾窗均較大，有著不錯(cuò)的視野。
此前，網(wǎng)絡(luò)上曾曝光了該車的內(nèi)飾諜照，采用類似華為系車型的內(nèi)飾造型。方向盤采用滾輪加鍵盤的設(shè)計(jì)，有一個(gè)小的懸浮式儀表盤和方形的懸浮式中控大屏，空調(diào)出風(fēng)口采用貫穿式設(shè)計(jì)，中控屏下方是無線充電面板，下面還有比較大的儲(chǔ)物空間，并且新車還有HUD抬頭顯示。
動(dòng)力方面，根據(jù)此前消息來看，新車將首發(fā)搭載廣汽傳祺第三代混動(dòng)技術(shù)，不過具體的參數(shù)尚待官方公布。
（3）埃安AION UT
埃安AION UT的定位是一款小型電動(dòng)車，未來將和比亞迪海豚形成競爭關(guān)系，定價(jià)將在10萬元左右。作為埃安第三款采用全球化風(fēng)格的車型，新車將在空間、安全配置、智能配置方面有更多優(yōu)勢。
外觀方面，埃安AION UT采用短前后懸的設(shè)計(jì)，車頭短小，造型流線，并采用雙色的車身設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于大眾ID.3的風(fēng)格。新車采用大尺寸的組合式頭燈，日行燈勾勒出燈組的邊框，內(nèi)部配備透鏡，下部的霧燈也采用LED光源。前包圍設(shè)計(jì)了動(dòng)感的散熱口。
得益于較長的軸距，使得新車內(nèi)部空間得到了保證，不過車輛的充電口位于右前側(cè)，意味著這將是一款單電機(jī)前驅(qū)車型。尺寸方面，新車長寬高分別為4270/1850/1575mm，軸距為2750mm，采用5座設(shè)計(jì)。車型尺寸各項(xiàng)參數(shù)都優(yōu)于比亞迪海豚，與大眾ID.3的尺寸更為接近。
車尾方面，新車整體比較簡潔，尾燈采用C型的造型，內(nèi)部的燈組與車頭的霧燈呼應(yīng)，整個(gè)尾門的的尺寸不算小，儲(chǔ)物更加方便，同時(shí)后窗的視野也相當(dāng)不錯(cuò)，還采用了全景天幕設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾方面，埃安AION UT采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配色清新可愛，并且還配備了雙輻式方向盤、全液晶儀表、大尺寸中控屏等等。動(dòng)力方面，新車電機(jī)最大功率為100千瓦，采用因湃電池科技生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，最高車速150km/h。
（4）昊鉑HL
昊鉑HL是昊鉑品牌旗下的全新SUV車型，基于全新的平臺(tái)架構(gòu)打造（此前內(nèi)部代號(hào)為AH8），新車定位于一款中大型SUV，車身長度5126mm，軸距達(dá)3088mm，該車將在本屆廣州車展首發(fā)亮相。
昊鉑HL采用陸地游艇設(shè)計(jì)理念，前臉兩側(cè)采用立體水晶燈柱，同時(shí)配合波光智能交互燈語，整體的造型設(shè)計(jì)可以說是非常具有辨識(shí)度。昊鉑HL的外觀線條流暢并且富有力量感，勾勒出了極具動(dòng)感的車身輪廓，呈現(xiàn)出非常不錯(cuò)的動(dòng)勢與力量感。
車身側(cè)面來看，昊鉑HL頗具力量感的腰線和槳式輪圈，讓整車變得更加富有科技感和豪華感。在車輛尾部，昊鉑HL采用貫穿式尾燈并搭配兩側(cè)豎向布局的幾何造型光源，在兼顧簡潔科技感的同時(shí)又不失精致。
內(nèi)飾方面，昊鉑HL采用游艇式環(huán)抱座艙，并搭配名為“山海遠(yuǎn)望”儀表臺(tái)，形成全景懸浮式設(shè)計(jì)。新車配備17.3英寸中控多媒體顯示屏，并搭配HUD抬頭顯示，三輻式多功能的橢圓方向盤則搭配全液晶儀表，智能座艙人機(jī)交互體驗(yàn)感拉滿。
新車的車門面板也采用懸浮式門板扶手設(shè)計(jì)，并搭配發(fā)光音響罩、氛圍燈和智能發(fā)光按鈕等，進(jìn)一步提升車內(nèi)的高級(jí)質(zhì)感。
新車軸距3088mm，采用了2+2+2的六座空間布局，二排配備雙零重力座椅，該座椅可提供127.5度的標(biāo)準(zhǔn)零重力角度，還配備豪華MPV風(fēng)格的雙固定扶手屏，以及18點(diǎn)按摩、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)；新車內(nèi)部大面積使用紅棕色的超柔NAPPA材質(zhì)，座椅的菱形皮革縫線也進(jìn)一步加強(qiáng)了豪華氛圍。另外，新車還會(huì)搭載ADIGO 6.0智能座艙，并配備端云一體AI大模型系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，昊鉑HL或提供純電與增程雙動(dòng)力系統(tǒng)可選。同時(shí)，車輛還將配備“空懸浮”智能化數(shù)字底盤，擁有強(qiáng)大的硬件和智能軟件支持，可實(shí)現(xiàn)“原地漂移”轉(zhuǎn)向。參考昊鉑HT的動(dòng)力系統(tǒng)，車輛提供單電機(jī)、雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力，配備三元鋰電池組，支持800V 5C超高壓閃充。
3.1館——
在本屆廣州車展的3.1館內(nèi)，你會(huì)看到一汽奧迪、凱迪拉克、道朗格、212、紅旗以及紅旗金葵花這幾個(gè)品牌的展臺(tái)，而這其中真正特別值得關(guān)注的重量級(jí)新車并不多（僅有一款），它就是一汽奧迪的奧迪A5L。
此前，一汽奧迪官方已經(jīng)確認(rèn)，旗下國產(chǎn)的奧迪A5L將在本屆廣州車展首發(fā)亮相。與此同時(shí)，一汽奧迪也將引入奧迪A5家族的四款車型，包括進(jìn)口A5 Sedan、A5 Avant、S5 Sedan、S5 Avant。另外，不但一汽奧迪將推出A5L，上汽奧迪也將推出A5L，并會(huì)和一汽奧迪的A5L在設(shè)計(jì)上有所差異。
引入國產(chǎn)的A5L實(shí)際上是奧迪A4L的全新?lián)Q代車型，此次引入國產(chǎn)將不僅僅只是單純的加長，將會(huì)根據(jù)中國市場需求進(jìn)行全方位的升級(jí)。此前已經(jīng)有消息稱，奧迪A5L將成為一汽奧迪首款搭載華為智駕的車型，并將會(huì)在2025年年中正式上市。
不過，目前官方尚未公開奧迪A5L的外觀與內(nèi)飾圖，從此前海外奧迪A5 Sedan的設(shè)計(jì)來看，新車采用了更為運(yùn)動(dòng)且動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似于轎跑車的感覺。值得期待的是，本次奧迪還將引入A5 Avant旅行版車型，奧迪A5 Sedan、A5 Avant、S5、S5 Avant等后續(xù)將以進(jìn)口車形式引入。因此，國內(nèi)銷售既有國產(chǎn)加長車型，也有進(jìn)口標(biāo)軸車型、旅行版，以及性能版車型。
同時(shí)，新車內(nèi)飾也引入了三塊屏的設(shè)計(jì)，分別是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副駕屏，還有抬頭顯示系統(tǒng)，最高20揚(yáng)聲器，包含頭枕音響的Bang&Olufsen音響系統(tǒng)。
參考海外版本，全新A5汽油車型均搭載2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版最大功率110kW，高功率版最大功率150kW。全新A5普通版車型還采用輕混系統(tǒng)，新的48伏MHEV plus系統(tǒng)可顯著降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率，和230Nm的扭矩，動(dòng)能回收高達(dá)25kW。
奧迪S5搭載3.0 V6 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為270kW (367馬力) ，這款車也首次配備了48V MHEV plus輕混技術(shù)和VTG技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是增強(qiáng)了的S tronic雙離合變速箱。
3.2館——
在本屆廣州車展的3.2館，你會(huì)看到阿維塔、長安汽車、深藍(lán)汽車、一汽奔騰、東風(fēng)日產(chǎn)、五菱以及寶駿的展臺(tái)。在這些品牌當(dāng)中，最值得關(guān)注的一款重量級(jí)新車將來自于東風(fēng)日產(chǎn)品牌，該車疑似是Epoch概念車的量產(chǎn)車型，據(jù)推測有可能會(huì)是純電動(dòng)版的日產(chǎn)軒逸。
作為參考，Epoch概念車定位于城市和郊區(qū)使用場景，搭載有虛擬個(gè)人助理和人工智能拓展的物聯(lián)網(wǎng)，兼顧了智能化和舒適性。
依據(jù)此前曝光的Epoch概念車量產(chǎn)車型諜照來看，其設(shè)計(jì)與Epoch概念車造型相吻合，都擁有修長的車身，車頭較長，并且軸距較大，尾部則是溜背造型。車頭采用貫穿式設(shè)計(jì)的日行燈，并采用了分體式大燈的設(shè)計(jì)，下部的車燈還采用“7”字型設(shè)計(jì)，車輛尾部預(yù)計(jì)也為貫穿式尾燈組，并將提供個(gè)性化的車燈顯示。
新車將具備較低的風(fēng)阻系數(shù)，并采用無框式車門，車內(nèi)還配備有冰箱、彩電、大沙發(fā)，并且預(yù)計(jì)會(huì)配備零重力座椅。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)很有可能會(huì)在本屆廣州車展完成該車的首發(fā)。
5.1館——
如果你有機(jī)會(huì)走進(jìn)本屆廣州車展的5.1館，那么你會(huì)在這里見到奔馳、林肯、現(xiàn)代以及北汽集團(tuán)（極狐、?北京）的展臺(tái)，當(dāng)然不要忘記去奔馳的展臺(tái)看一看純電的奔馳G級(jí)。就在一個(gè)月前（2024年10月18日），奔馳純電G級(jí)正式開啟預(yù)售，推出G 580首發(fā)特別版，預(yù)售價(jià)為217萬元。該車采用了四輪電機(jī)技術(shù)，4.7秒即可實(shí)現(xiàn)“破百”。據(jù)此前消息，奔馳純電G級(jí)將在本屆廣州車展正式上市。
外觀方面，奔馳純電G級(jí)基本延續(xù)了燃油版的“方盒子”外觀，不過進(jìn)氣中網(wǎng)和大燈組周圍采用了熏黑設(shè)計(jì)，和燃油版形成了明顯的區(qū)別。中網(wǎng)并不是完全封閉式的設(shè)計(jì)，中間留出了兩條通風(fēng)孔，中網(wǎng)外圈采用了可發(fā)光的LED燈環(huán)，讓新車顯得更有新能源味道。
新車側(cè)面也是我們熟悉的橫平豎直的造型，充滿了力量感。新車的長寬高分別為4624/1931/1986mm，軸距為2890mm。后備廂容積為555L，放到座椅后最大可達(dá)1990L。奔馳純電G級(jí)越野車總質(zhì)量為3.5噸，配備265/50 R18的輪胎。
尾部方面，新車并沒有配備全尺寸備胎，而是搭載了一個(gè)“小書包”，內(nèi)部是一個(gè)獨(dú)立的儲(chǔ)物空間，方便存放一些小件物品，以及充電線。新車采用前雙叉臂懸架，后橋則采用了專為這款車開發(fā)的剛性后橋—de Dion迪翁軸。
內(nèi)飾方面，奔馳純電G級(jí)越野車整體風(fēng)格和燃油版G級(jí)接近，中控臺(tái)依舊是我們熟悉的大G風(fēng)格，副駕駛還有扶手設(shè)計(jì)。中央通道區(qū)域則配備了觸控面板以及一些銀色的裝飾板。
其他配置方面，新車配備智能駕駛輔助系統(tǒng)、AR實(shí)景穿越導(dǎo)航、新一代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)等，Burmester 3D環(huán)繞立體聲音響可實(shí)現(xiàn)杜比全景聲音效。新車的后排座椅靠背還采用了兩個(gè)液晶屏，方便后排乘客進(jìn)行娛樂。
動(dòng)力方面，新車采用四獨(dú)立電機(jī)配置，每個(gè)電機(jī)配備兩擋變速箱，最大綜合功率輸出為432kW（588馬力），峰值扭矩為1164N·m。該車的0-100km/h時(shí)間為4.9秒，極速為180km/h。全新純電G級(jí)越野車承襲家族傳統(tǒng)“越野三件套”，提供電動(dòng)虛擬差速鎖、電動(dòng)低速越野擋功能和非承載式車身。4臺(tái)可獨(dú)立控制的輪邊電機(jī)通過智能扭矩矢量分配系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)虛擬差速鎖功能，更可把扭矩?zé)o級(jí)傳輸?shù)饺魏诬囕啠?臺(tái)輪邊電機(jī)均配備電動(dòng)兩擋變速箱，在電動(dòng)低速越野擋，可借助2:1的齒比將總扭矩放大2倍，為越野駕駛提供更多動(dòng)力，使車輛從容脫困。
作為純電車型，其搭載的鋰離子電池組容量為122kWh，CLTC續(xù)航里程約為571km。新車具備快充能力，充電15分鐘，可以行駛170km。新車還在車底還采用了含碳的智能混合材料，用以保護(hù)電池組，防止越野時(shí)的沖擊。
越野配置方面，新車配備“數(shù)字越野座艙”界面和全新的“實(shí)時(shí)越野路面影像”功能，能夠?qū)崟r(shí)獲取越野信息和路面情況。新車還擁有三項(xiàng)越野功能：1.智能越野爬行：車輛能夠以3種車速巡航（2～14公里/小時(shí)），在爬坡或下坡的過程中可選擇前進(jìn)或后退，此時(shí)車輛負(fù)責(zé)加速和制動(dòng)，駕駛員只需專注于行進(jìn)路線。2.“G-STEERING”轉(zhuǎn)向功能：可通過輪邊電機(jī)鎖止內(nèi)側(cè)后輪，顯著減少轉(zhuǎn)彎半徑。3.“G-TURN”原地調(diào)頭：通過方向盤后的撥片控制車輛進(jìn)行原地調(diào)頭，最快1秒轉(zhuǎn)90度，4秒轉(zhuǎn)一圈，單次最多連續(xù)轉(zhuǎn)兩圈。
新車可以在最高35度的側(cè)坡上保持穩(wěn)定，最大涉水深度為850毫米。G-ROAR模擬聲浪則為電動(dòng)G級(jí)帶來了獨(dú)特的聽覺體驗(yàn)。
17.2館——
17.2館也是本屆廣州車展值得前去參觀的展館之一，在這里你可以見到樂道、小鵬、長安馬自達(dá)、小米汽車、猛士、問界這些品牌的展臺(tái)。至于最值得關(guān)注的重量級(jí)新車嘛，那自然得說是前一陣子剛剛怒刷紐北圈速的小米SU7 Ultra量產(chǎn)版了；當(dāng)然，來自問界的問界M8，同樣也是17.2館里最值得關(guān)注的重磅新車之一。
（1）小米SU7 Ultra量產(chǎn)版
小米SU7 Ultra量產(chǎn)版，是小米SU7的高性能版本，官方公布的該車預(yù)售價(jià)為81.49萬元，0-100km/h加速時(shí)間僅需1.98秒。
依據(jù)上周剛剛公布的工信部申報(bào)圖來看，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版為裝備標(biāo)準(zhǔn)配件的狀態(tài)，與普通車型在外觀上的區(qū)別主要體現(xiàn)在前/后包圍及輪圈，特別是前包圍的設(shè)計(jì)更夸張。
與此同時(shí)，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版標(biāo)志性的拉花為選裝件，可提供黑、紅、黃、藍(lán)、灰、奶白等拉花顏色。之前發(fā)布會(huì)上展示的固定式大尺寸擾流板也是選裝件，而標(biāo)配車型則采用主動(dòng)式擾流板，正常情況下會(huì)隱藏起來，同時(shí)尾部的擴(kuò)散器也可部分隱藏。新車還提供了多種選裝的輪圈樣式，并且還可選裝碳纖維后視鏡。
內(nèi)飾方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版相比普通車型設(shè)計(jì)了更多的碳纖維與Alcantara材質(zhì)搭配，全車配備17處碳纖維材質(zhì)，此外還升級(jí)了全新的運(yùn)動(dòng)方向盤和運(yùn)動(dòng)座椅，中控屏內(nèi)提供有專屬的座艙UI設(shè)計(jì)、3種模擬運(yùn)動(dòng)聲浪并內(nèi)置“賽道大師“功能。
外形尺寸方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的長寬高分別為5070（5115）/1970/1465mm，軸距為3000mm。
動(dòng)力方面，新車配備三個(gè)電機(jī)，最大功率分別為288千瓦、425千瓦、425千瓦，系統(tǒng)最大功率可達(dá)1138千瓦，最大扭矩1770牛·米，0-100km/h加速用時(shí)1.98秒，0-200km/h加速用時(shí)5.86秒。儲(chǔ)能裝置方面，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版采用來自江蘇時(shí)代新能源的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程620km，快充11分鐘可完成10%-80%的電量補(bǔ)能。新車還將選裝Bilstein EVO T1的絞牙避震，能夠兼顧街道與賽道性能，并支持10段調(diào)節(jié)，可根據(jù)不同路面狀況及駕駛需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。
（2）問界M8
早在今年5月，網(wǎng)絡(luò)上就已經(jīng)曝光了一組AITO 問界旗下大型SUV的測試諜照，據(jù)推測該車有可能是問界M8，或?yàn)橐豢顚?duì)標(biāo)理想L8的大五座車型。另外此前有消息稱，問界M9或?qū)⑼瞥鲆豢钗遄季周囆?，因此這款新車也有可能是五座版的問界M9。不過，該車是否會(huì)在本屆廣州車展亮相，目前尚無確定消息。如果你有機(jī)會(huì)走到問界的展臺(tái)，不妨留心觀察一下，說不準(zhǔn)會(huì)有驚喜呢。
從之前曝光的諜照來看，新車整體造型基本與問界M9一致，同樣都采用大型SUV的造型設(shè)計(jì)。問界M9標(biāo)志性的貫穿尾燈與飽滿圓潤的尾部造型在新車上得到了延續(xù)，車頂及后包圍部分覆蓋著偽裝材料，至于是否會(huì)采用新的造型設(shè)計(jì)，目前尚無法確定。
動(dòng)力及配置方面，新車整體售價(jià)預(yù)計(jì)將低于問界M9，至于華為的駕駛輔助系統(tǒng)，以及相關(guān)的智能化配置則應(yīng)該是必不可少，不過新車在舒適性方面的配置或許將不及問界M9豐富。
18.2館——
最后，如果你有機(jī)會(huì)來到本屆廣州車展的18.2館，那么一定記得來看一下鴻蒙智行的展臺(tái)。因?yàn)樵谶@一屆廣州車展上，尊界的首款車型或?qū)⒄绞装l(fā)。不過目前有關(guān)這款新車的消息并不多，能夠確定的是，它會(huì)是一款大型轎車，并且據(jù)說最終的售價(jià)將超過100萬元。
※ 說在最后：
雖然本屆廣州車展的重磅參展新車在數(shù)量上相比往屆有所縮減，但不可否認(rèn)的是，第二十二屆廣州國際汽車展覽會(huì)仍然匯聚了多款全球首發(fā)新車，呈現(xiàn)出汽車行業(yè)的最新動(dòng)態(tài)與未來趨勢。特別是在參展新車中，新能源車型的占比近半，突顯了新能源汽車市場的迅猛發(fā)展和行業(yè)對(duì)環(huán)保科技的重視。
各大品牌推出的新車型在設(shè)計(jì)、性能和智能化方面也都有顯著提升，為消費(fèi)者提供了更為豐富多樣的選擇。而眾多中國品牌的精彩亮相，也展示了國內(nèi)汽車行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和市場競爭力方面的長足進(jìn)步?？偟膩碚f，本屆廣州國際車展依舊是一場集科技、創(chuàng)新于一體的汽車盛宴。
