【ITBEAR】隨著新能源技術(shù)的不斷進步，固態(tài)電池領(lǐng)域正迎來前所未有的發(fā)展熱潮。近日，華為、南都電源、寧德時代等多家行業(yè)巨頭紛紛公布了各自在固態(tài)電池技術(shù)的最新突破，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。
華為于11月5日公開了一項名為《摻雜硫化物材料及其制備方法、鋰離子電池》的專利，標志著該公司在硫化物固態(tài)電池的研發(fā)上取得了重要進展。
緊隨其后，太藍新能源與長安汽車于11月7日聯(lián)合發(fā)布了無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，并預(yù)計將在2027年實現(xiàn)全固態(tài)電池的裝車驗證，這一合作無疑為固態(tài)電池技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用提供了更多可能。
南都電源也在11月8日透露，其研制的20Ah全固態(tài)電池已有一條中試產(chǎn)線具備小批量交付能力，并計劃在今年四季度完成驗收工作。與此同時，廣汽集團表示已初步打通全固態(tài)電池的全流程制造工藝，并計劃在2026年將這一技術(shù)應(yīng)用于昊鉑車型上。
作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的寧德時代，則透露了其主攻硫化物路線，并已進入20Ah樣品試制階段的消息。該公司已將全固態(tài)電池的研發(fā)團隊規(guī)模擴充至超過1000人，顯示了其在該領(lǐng)域的堅定投入和決心。
在2024全球創(chuàng)新大會上，奇瑞汽車的高新華透露了奇瑞正在研發(fā)的固態(tài)電池信息，該電池預(yù)計純電里程將超過1500公里，并計劃在2027年實現(xiàn)批量上市。
固態(tài)電池以其高安全性和長壽命等特點備受矚目。據(jù)智能制造網(wǎng)分析，未來3至5年內(nèi)，固態(tài)電池技術(shù)有望迎來應(yīng)用高峰期，成為新能源汽車動力電池更新?lián)Q代的重要選擇。
國家政策層面也對固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用給予了大力支持。工業(yè)和信息化部等六部門聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于推動能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》中多次提及固態(tài)電池，并強調(diào)了加強相關(guān)技術(shù)攻關(guān)和推進商業(yè)化進程的重要性。
盡管固態(tài)電池量產(chǎn)仍面臨制造成本較高等挑戰(zhàn)，但其在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景被廣泛看好。隨著技術(shù)的不斷進步和成本的逐步降低，固態(tài)電池有望在未來幾年內(nèi)實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用。
