【ITBEAR】電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格重返8萬(wàn)元關(guān)口，市場(chǎng)反應(yīng)熱烈。根據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布的數(shù)據(jù)，11月13日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)達(dá)到8.10萬(wàn)元/噸，較上一日上漲3500元，自10月24日低點(diǎn)以來(lái)持續(xù)走強(qiáng)。
受鋰價(jià)上漲消息影響，A股鋰礦板塊出現(xiàn)活躍態(tài)勢(shì)。永興材料、贛鋒鋰業(yè)等股票漲幅超過(guò)6%，天齊鋰業(yè)、中礦資源等也跟隨上漲。
對(duì)于鋰價(jià)上漲的原因，市場(chǎng)普遍認(rèn)為是供需兩端的改善。上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部研究團(tuán)隊(duì)分析指出，短期需求超預(yù)期緩解了持續(xù)累庫(kù)的庫(kù)存壓力，推動(dòng)了價(jià)格上漲。同時(shí)，新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能終端的需求走旺也為鋰價(jià)提供了支撐。
然而，對(duì)于鋰價(jià)的長(zhǎng)期走勢(shì)，業(yè)內(nèi)觀(guān)點(diǎn)出現(xiàn)分化。有分析師認(rèn)為，隨著鋰價(jià)持續(xù)下行，行業(yè)供給產(chǎn)能逐漸出清，預(yù)計(jì)明年鋰資源的供給增速會(huì)維持在較低水平。而真鋰研究創(chuàng)始人墨柯則表示，本次上漲并非需求推動(dòng)，而是資本擾動(dòng)，他預(yù)計(jì)電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格最低或?qū)⒌?萬(wàn)元/噸。
在供應(yīng)端方面，雖然鋰礦發(fā)貨量有所回落，但墨柯認(rèn)為供應(yīng)仍足夠充沛，目前遠(yuǎn)大于需求。不過(guò)，上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部研究團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)，到12月底，中國(guó)碳酸鋰全庫(kù)存將不足8萬(wàn)噸，碳酸鋰將不再是“嚴(yán)重過(guò)剩品種”，而趨向緊平衡狀態(tài)。
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的旺盛需求也為鋰價(jià)上漲提供了動(dòng)力。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比大幅增長(zhǎng)，疊加政策發(fā)力和促銷(xiāo)活動(dòng)，汽車(chē)行業(yè)旺季效應(yīng)有望持續(xù)。
在儲(chǔ)能方面，海外需求依然旺盛，美國(guó)市場(chǎng)大儲(chǔ)完成率超預(yù)期改善，歐洲大儲(chǔ)裝機(jī)逐步起量，整體儲(chǔ)能需求呈上行趨勢(shì)。
盡管近期電池級(jí)碳酸鋰供需兩端有所改善，但市場(chǎng)仍對(duì)鋰價(jià)長(zhǎng)期支撐動(dòng)力持謹(jǐn)慎態(tài)度。業(yè)內(nèi)人士表示，需持續(xù)關(guān)注需求走強(qiáng)的持續(xù)性以及供給過(guò)剩的可能性。
