【ITBEAR】近日，一位特斯拉Model S車主因更換電池需花費22萬元而引發(fā)社會廣泛關(guān)注，該事件也激起了人們對新能源汽車電池壽命及其質(zhì)保政策的熱烈討論。
據(jù)了解，新能源車電池的正常使用壽命大約為8年，在此期間一般不會出現(xiàn)大問題。然而，由于新能源車電池采用整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，一旦出現(xiàn)問題，往往需要整體更換，這與傳統(tǒng)油車發(fā)動機可以進(jìn)行局部維修的情況有所不同。電池作為新能源汽車的核心部件，其價格通常占據(jù)整車價格的較大比例，這讓許多車主感到擔(dān)憂。
我國工信部自2016年起就規(guī)定，乘用車生產(chǎn)企業(yè)需為電池、電機等核心部件提供8年或12萬公里的質(zhì)保服務(wù)。這意味著，首批購買新能源汽車的車主，在今年將面臨電池質(zhì)保到期的問題。他們不得不面對一個艱難的選擇：是更換整個車輛，還是僅更換電池。
純電汽車的設(shè)計使用年限平均為15年，但目前行業(yè)內(nèi)對電池的質(zhì)保年限普遍設(shè)定為8年，這顯然未能充分發(fā)揮電池的使用壽命，也對汽車制造商提出了更高的要求。專家指出，如何提高電池的使用壽命和質(zhì)保政策，將是新能源汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要課題。
面對這一問題，網(wǎng)友們紛紛表達(dá)了對首批新能源車主的同情，并呼吁相關(guān)企業(yè)應(yīng)更加關(guān)注電池質(zhì)保政策，努力延長電池使用壽命，以解決車主們的后顧之憂。
