太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車近日聯(lián)合發(fā)布了一項(xiàng)革命性的技術(shù)成果——無隔膜固態(tài)鋰電池。該技術(shù)通過創(chuàng)新性設(shè)計(jì)，大幅提升了電池的安全性能，遠(yuǎn)超現(xiàn)有液態(tài)鋰電池。
據(jù)悉，無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的核心在于使用極片復(fù)合固態(tài)電解質(zhì)層替代了傳統(tǒng)的隔膜，該層厚度最薄可小于1微米，且具備柔性可卷繞的特性。這種設(shè)計(jì)不僅簡(jiǎn)化了電池結(jié)構(gòu)，更從根本上提高了電池對(duì)高溫、過充、擠壓等極端條件的耐受能力。
太藍(lán)新能源表示，無隔膜半固態(tài)電池在同等條件下，其安全性能相較于液態(tài)鋰電池有了顯著提升。官方數(shù)據(jù)顯示，新電池在各項(xiàng)安全測(cè)試中均表現(xiàn)出色，遠(yuǎn)超國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
在成本控制方面，無隔膜技術(shù)的應(yīng)用也帶來了顯著效益。由于減少了對(duì)傳統(tǒng)隔膜材料和部分電解液的依賴，原材料成本降低了10%以上，同時(shí)生產(chǎn)效率也得到了提升。
長(zhǎng)安汽車與太藍(lán)新能源已共同規(guī)劃了無隔膜固態(tài)電池的量產(chǎn)時(shí)間表。按計(jì)劃，無隔膜半固態(tài)電池將在2026年進(jìn)行裝車驗(yàn)證和測(cè)試，以滿足日益增長(zhǎng)的新能源電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求。而全固態(tài)電池則預(yù)計(jì)在2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，并將在特殊領(lǐng)域率先開展示范性應(yīng)用。
此次技術(shù)突破不僅展示了太藍(lán)新能源與長(zhǎng)安汽車在新能源領(lǐng)域的深厚研發(fā)實(shí)力，也為全球新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)的推出，有望推動(dòng)新能源汽車行業(yè)向更高安全標(biāo)準(zhǔn)、更低成本方向邁進(jìn)。
隨著無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)的不斷成熟和推廣應(yīng)用，未來新能源汽車的續(xù)航里程、安全性能以及成本效益等方面都將得到顯著提升，為消費(fèi)者帶來更加優(yōu)質(zhì)、便捷的出行體驗(yàn)。
