【ITBEAR】在最近的財報季中，幾家主流日系車企公布的2024年上半財年業(yè)績顯示，凈利潤普遍下滑，其中日產(chǎn)汽車的跌幅尤為顯著，引發(fā)了市場和業(yè)界的廣泛關(guān)注。
據(jù)悉，日產(chǎn)汽車凈利潤同比大幅下滑93.5%，至僅192億日元，創(chuàng)下了自2020年以來的新低。這一業(yè)績不僅遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，也反映了日產(chǎn)在全球市場面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
分析人士指出，日產(chǎn)業(yè)績的下滑并非孤例，而是日系車整體式微的一個縮影。在全球新能源汽車市場迅猛發(fā)展的背景下，日系車企在電動化轉(zhuǎn)型方面的遲緩反應(yīng)，成為了其業(yè)績下滑的重要原因之一。
在中國市場，日產(chǎn)的表現(xiàn)同樣不容樂觀。最新銷量數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)汽車在中國區(qū)的銷量出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢。與此同時，中國本土品牌如比亞迪等，在新能源汽車市場的強(qiáng)勁表現(xiàn)，進(jìn)一步凸顯了日產(chǎn)在中國市場的困境。
除了中國市場，日產(chǎn)在北美市場的表現(xiàn)也令人堪憂。財報數(shù)據(jù)顯示，北美市場在報告期內(nèi)給日產(chǎn)造成了巨大的營業(yè)損失。這與日產(chǎn)在北美市場的產(chǎn)品戰(zhàn)略失誤和市場需求變化的不適應(yīng)密切相關(guān)。
面對業(yè)績的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，日產(chǎn)汽車CEO內(nèi)田誠表示將采取一系列措施來改善公司的經(jīng)營狀況。其中包括自愿減薪50%、裁員9000人、出售部分三菱汽車股份以及全球產(chǎn)能削減20%等。
內(nèi)田誠的這些舉措顯示出他對于改善日產(chǎn)經(jīng)營狀況的決心。然而，分析人士認(rèn)為，日產(chǎn)要真正實現(xiàn)業(yè)績的復(fù)蘇，還需要在電動化轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整以及提高決策效率等方面做出更為積極的努力。
值得注意的是，日產(chǎn)已經(jīng)開始著手改革其產(chǎn)品開發(fā)流程，并計劃在未來推出更多符合市場需求的新能源汽車產(chǎn)品。同時，通過設(shè)立首席績效官職位等措施，日產(chǎn)也希望能夠提速決策流程，以更好地應(yīng)對市場的快速變化。
總的來說，日產(chǎn)汽車正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。然而，通過采取一系列的改革措施，并積極應(yīng)對市場變化，日產(chǎn)仍有望在未來的競爭中實現(xiàn)復(fù)蘇。
