【ITBEAR】在高階智能駕駛領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)幾家領(lǐng)先的技術(shù)供應(yīng)商正逐漸嶄露頭角。華為、元戎啟行和Momenta等企業(yè)以其獨(dú)特的"端到端"技術(shù)解決方案，在智能駕駛市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。
華為憑借其強(qiáng)大的技術(shù)影響力和研發(fā)實(shí)力，一直在智能駕駛領(lǐng)域引領(lǐng)潮流。2023年4月，華為發(fā)布了不依賴高精地圖的ADS 2.0系統(tǒng)，這一創(chuàng)新技術(shù)引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。
與此同時(shí)，Momenta則依靠與多家知名車企的合作經(jīng)驗(yàn)，為其"端到端"方案提供了豐富的數(shù)據(jù)支持。這種合作模式不僅加強(qiáng)了Momenta在市場(chǎng)上的地位，也為其技術(shù)方案的實(shí)際應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
而在眾多競(jìng)爭(zhēng)者中，元戎啟行以其原生的AI基因和早期的研發(fā)投入，成功在國(guó)內(nèi)智能駕駛市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。元戎啟行CEO周光表示，公司已經(jīng)完成了多輪融資，累計(jì)金額超過(guò)5億美元，并且已成功將高階智駕平臺(tái)DeepRoute IO搭載上車，與多家主流車企共同推進(jìn)了多個(gè)量產(chǎn)項(xiàng)目。
元戎啟行的技術(shù)路線聚焦于"端到端"模型，該模型不依賴高精地圖，而是通過(guò)AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛環(huán)境的感知和判斷。這種技術(shù)路線的優(yōu)勢(shì)在于其靈活性和適應(yīng)性，能夠在不同場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)智能駕駛。
元戎啟行還在積極研發(fā)下一代VLA模型，該模型融合了視覺(jué)、語(yǔ)言和動(dòng)作，旨在提高智能駕駛系統(tǒng)的泛化能力和判斷推理能力。這一創(chuàng)新技術(shù)有望在未來(lái)進(jìn)一步提升智能駕駛的性能和安全性。
在談到與車企的合作時(shí)，周光強(qiáng)調(diào)了雙方共同投入的重要性。他表示，只有通過(guò)深度合作，才能實(shí)現(xiàn)技術(shù)的快速迭代和產(chǎn)品的持續(xù)優(yōu)化。同時(shí)，他也對(duì)元戎啟行的未來(lái)發(fā)展充滿了信心，認(rèn)為公司有望在智能駕駛領(lǐng)域取得更大的突破。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益競(jìng)爭(zhēng)，高階智能駕駛領(lǐng)域?qū)⒂瓉?lái)更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。對(duì)于元戎啟行等領(lǐng)軍企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何保持技術(shù)領(lǐng)先、拓展市場(chǎng)份額、加強(qiáng)與車企的合作，將是他們未來(lái)需要面臨的重要課題。
