【ITBEAR】在自動駕駛領域，一家名為希迪智駕的公司近日向港股IPO發(fā)起了沖擊，引起了業(yè)界的廣泛關注。這家以礦山自動駕駛、車路協(xié)同及軌道交通感知方案為核心業(yè)務的公司，背后的掌舵者卻是一位在學界和創(chuàng)業(yè)界都享有盛名的人物——李澤湘教授。
李澤湘，這位一手扶持大疆無人機登上全球王位的大佬，如今已逐漸淡出大疆，將重心轉向了希迪智駕。據(jù)悉，他通過多個渠道持有希迪智駕高達43.63%的股權，成為這家公司的核心決策者。
希迪智駕成立于2017年，除了李澤湘教授外，還有另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人：負責研發(fā)工作的馬濰博士和負責公司算法與仿真研發(fā)及管理工作的年輕CEO胡斯博。這家公司在自動駕駛領域擁有強大的技術實力，其業(yè)務線覆蓋了礦山、物流等多個場景。
在礦山自動駕駛方面，希迪智駕推出了名為"元礦山"的全棧解決方案，旨在實現(xiàn)礦山場景關鍵流程的無人駕駛和智能化操作。同時，在物流場景上，其自動駕駛物流車解決方案也取得了顯著成果。
希迪智駕還在V2X車路協(xié)同領域有著突出的表現(xiàn)。作為國內首批推出商業(yè)化V2X產(chǎn)品的自動駕駛公司之一，其在長沙落地的基于車路協(xié)同5G+V2X技術的主動式公交優(yōu)先系統(tǒng)備受矚目。
盡管希迪智駕在業(yè)務上取得了不俗的成績，但從財務數(shù)據(jù)來看，公司仍面臨著一定的壓力。根據(jù)其招股書顯示，雖然公司營收在近年來有所增長，但凈虧損也持續(xù)擴大。不過，在當前自動駕駛行業(yè)迎來上市窗口期的背景下，希迪智駕選擇此時沖擊IPO無疑是一個明智之舉。
隨著港股對初創(chuàng)科技公司上市條件的放寬（即港股18C條例的實施），越來越多的自動駕駛企業(yè)開始將目光投向資本市場。希迪智駕作為其中的一員，其上市進程將備受市場關注。
總的來說，希迪智駕作為一家在自動駕駛領域擁有深厚技術底蘊和廣闊市場前景的公司，其上市之旅充滿了期待與挑戰(zhàn)。而李澤湘教授作為公司的靈魂人物，其豐富的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗和深厚的學術背景無疑將為希迪智駕的未來發(fā)展提供有力支持。
