【ITBEAR】在自動駕駛領(lǐng)域，一家名為希迪智駕的公司近日向港股IPO發(fā)起了沖擊，引起了市場的廣泛關(guān)注。這家以礦山自動駕駛、車路協(xié)同及軌道交通感知方案為主營業(yè)務(wù)的公司，雖在業(yè)內(nèi)低調(diào)行事，但其背后的靈魂人物卻是赫赫有名。
希迪智駕的創(chuàng)始人兼董事長李澤湘教授，不僅在學(xué)術(shù)界享有盛譽，更是大疆無人機的幕后推手。他曾一路扶持大疆，從資金到人才，助力其成為全球無人機市場的領(lǐng)導(dǎo)者。如今，李澤湘教授再度出山，掌舵希迪智駕，意圖在自動駕駛領(lǐng)域開疆拓土。
招股書顯示，李澤湘教授通過多個渠道持有希迪智駕43.63%的股權(quán)，牢牢把握著公司的控制權(quán)。而希迪智駕的業(yè)務(wù)線也頗具看點，涵蓋了自動駕駛、V2X車路協(xié)同以及高性能感知方案等多個領(lǐng)域。
在自動駕駛方面，希迪智駕主攻特殊場景，如礦山和物流。其推出的"元礦山"項目，旨在實現(xiàn)礦山場景的全棧自動駕駛解決方案，包括鉆孔、爆破、挖掘、運輸?shù)汝P(guān)鍵流程的無人化和智能化操作。公司還在物流場景推出了自動駕駛物流車解決方案，聚焦工廠和物流園區(qū)等封閉和半封閉環(huán)境。
V2X車路協(xié)同解決方案則是希迪智駕的另一大業(yè)務(wù)亮點。該方案通過感知技術(shù)、傳感器融合算法、V2X通信功能及交通優(yōu)化算法，實現(xiàn)了車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的智能交互。希迪智駕還是國內(nèi)首批推出商業(yè)化V2X產(chǎn)品的自動駕駛公司之一。
盡管希迪智駕在業(yè)務(wù)上表現(xiàn)出色，但財務(wù)基本面卻透露出一些隱憂。招股書顯示，公司近年來營收規(guī)模雖有所增長，但凈虧損卻持續(xù)擴大。不過，也有觀點認(rèn)為，這正是自動駕駛企業(yè)加大研發(fā)投入、搶占市場先機的必然結(jié)果。
在此背景下，希迪智駕選擇此時沖擊港股IPO，無疑是一個明智之舉。一方面，隨著自動駕駛技術(shù)的日益成熟和市場認(rèn)知的不斷提升，行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期；另一方面，港股市場對初創(chuàng)科技公司的友好態(tài)度以及流動性增強的資本市場環(huán)境，也為希迪智駕的上市提供了有力支持。
總的來說，希迪智駕作為一家在自動駕駛領(lǐng)域頗具實力的公司，其IPO之旅值得期待。未來，隨著公司在資本市場的助力下不斷發(fā)展壯大，有望為自動駕駛行業(yè)帶來更多的創(chuàng)新和突破。
