【ITBEAR】在當(dāng)今汽車(chē)市場(chǎng)，一個(gè)有趣的現(xiàn)象引起了廣泛關(guān)注：眾多新能源車(chē)型紛紛選擇以“7”命名。從小米SU7、智界S7，到問(wèn)界M7、阿維塔07，這些名字中的“7”似乎成了一種趨勢(shì)，甚至可以說(shuō)是一種時(shí)尚。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年上市的新車(chē)中，有高達(dá)21款車(chē)型名稱(chēng)中包含了“7”，這一數(shù)字無(wú)疑彰顯了“7”在汽車(chē)行業(yè)中的獨(dú)特地位。
那么，為何車(chē)企會(huì)如此偏愛(ài)“7”這個(gè)數(shù)字呢？有分析認(rèn)為，這與中國(guó)人的文化心理有著密切關(guān)系。在中國(guó)文化中，“7”被視為一個(gè)既不過(guò)于張揚(yáng)也不過(guò)于保守的數(shù)字，它進(jìn)可攻退可守，為車(chē)企在產(chǎn)品線布局上提供了靈活的空間。通過(guò)推出一款以“7”命名的高端車(chē)型，車(chē)企可以輕松地通過(guò)調(diào)整數(shù)字來(lái)定位更低端或更高端的產(chǎn)品，從而樹(shù)立起清晰的品牌調(diào)性。
“7”在汽車(chē)行業(yè)中的高端形象也功不可沒(méi)。以?shī)W迪Q7和寶馬7系為例，這兩款車(chē)型分別定位為中大型SUV和大型轎車(chē)，都是各自品牌中的旗艦產(chǎn)品。因此，當(dāng)其他車(chē)企選擇以“7”命名新車(chē)時(shí)，無(wú)疑是在向消費(fèi)者傳遞一個(gè)明確的信號(hào)：這款車(chē)具備高端的品質(zhì)和定位。
這些以“7”命名的新能源車(chē)型在命名方式上還呈現(xiàn)出了另一個(gè)共同點(diǎn)：它們大多采用了字母+數(shù)字的組合方式。這種命名方式的鼻祖正是奧迪品牌。奧迪的車(chē)型命名如Q5、A6等都采用了這種簡(jiǎn)潔明了的方式，既體現(xiàn)了車(chē)型的特點(diǎn)又便于消費(fèi)者記憶。
然而，這種命名方式也曾引發(fā)過(guò)一場(chǎng)小小的風(fēng)波。當(dāng)蔚來(lái)汽車(chē)推出ES8等車(chē)型時(shí)，其命名方式與奧迪原計(jì)劃的電動(dòng)S系列車(chē)型出現(xiàn)了重合。為了避免潛在的版權(quán)糾紛和市場(chǎng)混淆，奧迪最終選擇了將電動(dòng)產(chǎn)品命名為“e-tron”系列。
總的來(lái)說(shuō)，“7”在汽車(chē)行業(yè)中的受歡迎程度并非偶然。它既是中國(guó)文化心理的一種體現(xiàn)，也是車(chē)企在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中尋求差異化和高端定位的一種策略選擇。而這種趨勢(shì)的背后，則反映了消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、高定位車(chē)型的不斷追求和期待。
