【ITBEAR】在中國汽車市場，傳統(tǒng)豪華品牌正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著電動化和智能化的快速發(fā)展，中國本土高檔品牌異軍突起，不斷沖擊著傳統(tǒng)豪華車的市場地位。
保時捷作為豪華車市場的佼佼者，近期也感受到了巨大的壓力。據(jù)保時捷首席財務(wù)官透露，預(yù)計到2025年，保時捷在中國的銷量將陷入停滯，因此計劃大幅縮減經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。今年前三季度，保時捷在中國市場的交付量同比大幅下滑，即便在大幅降價的策略下，也未能挽回頹勢。
同樣遭遇困境的還有BBA品牌。寶馬在今年第三季度在中國市場的銷量同比下跌了29%，前三季度累計銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢。為了提振銷量，寶馬曾向經(jīng)銷商推出多項補貼政策，包括價格折讓等，但效果并不顯著。甚至在今年7月宣布退出價格戰(zhàn)后，8月銷量跌幅進一步擴大。
奔馳也未能幸免于難。第三季度財報顯示，奔馳的凈利潤和汽車業(yè)務(wù)部門經(jīng)調(diào)整后的息稅前利潤均出現(xiàn)大幅下跌。在中國市場，奔馳的收入和銷量也呈現(xiàn)出下滑趨勢。為了應(yīng)對市場競爭，奔馳不得不采取大幅折扣銷售的策略，但即便如此，也未能有效提振市場表現(xiàn)。
捷豹路虎同樣面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。近期，捷豹路虎聯(lián)合市場營銷與售后服務(wù)機構(gòu)進行了結(jié)構(gòu)調(diào)整和人員優(yōu)化，裁員比例高達20%。這一舉措意在扭轉(zhuǎn)捷豹路虎在中國市場的頹勢。然而，今年1-9月，捷豹路虎在華累計零售銷量仍然出現(xiàn)了下滑，庫存指數(shù)也居高不下。
面對中國本土高檔品牌的崛起和市場競爭的加劇，傳統(tǒng)豪華品牌不得不進行深刻的市場策略調(diào)整。然而，這些調(diào)整能否取得預(yù)期成效仍然充滿不確定性?？梢灶A(yù)見的是，傳統(tǒng)豪華品牌在中國市場的競爭將更加激烈，未來能否保持領(lǐng)先地位尚存疑問。
