【ITBEAR】進博會作為全球矚目的國際貿(mào)易盛會，今年迎來了第七屆。這一鏈接內(nèi)外市場的橋梁，不僅促進了國際交流與合作，更展示了中國市場的巨大潛力和吸引力。據(jù)統(tǒng)計，前六屆進博會已累計達成超過4200億美元的意向成交額，凸顯了中國市場的強大購買力。
在今年的進博會上，共有來自129個國家和地區(qū)的3496家展商參展，創(chuàng)下歷史新高。其中，世界500強和行業(yè)龍頭企業(yè)達到了297家，展示了全球各行業(yè)的領先技術和產(chǎn)品。
然而，在汽車展區(qū)，與往屆的熱鬧景象相比，今年的參展外資車企數(shù)量有所下降。盡管如此，展區(qū)內(nèi)所展示的技術和產(chǎn)品卻更加貼近中國市場需求，體現(xiàn)了濃厚的“中國味”。
本屆進博會汽車展區(qū)共吸引了近40家企業(yè)參展，其中世界500強及行業(yè)龍頭企業(yè)占比超過七成。參展的整車企業(yè)包括12家世界500強企業(yè)，雖然較去年略有減少，但依然是行業(yè)巨頭云集，涵蓋了歐系、美系、日系和韓系等主流跨國車企。
在眾多參展車企中，德系品牌依然是展區(qū)的中堅力量。大眾汽車集團不僅帶來了旗下大眾、奧迪、保時捷三大品牌，還展示了其軟件公司CARIAD中國的最新研發(fā)成果。寶馬和奔馳也分別以強大的產(chǎn)品陣容展示了各自的創(chuàng)新實力。
日系車企也展現(xiàn)出了對中國市場的高度重視。豐田、本田、日產(chǎn)三大車企均悉數(shù)到場，與他們在其他國際車展上的缺席形成了鮮明對比。其中，豐田連續(xù)七屆參展，重點展示了其在氫燃料電池、純電動和混合動力等多元新能源技術方面的成果。
在汽車零部件領域，眾多國際知名企業(yè)如米其林、佛瑞亞、安波福以及偉巴斯特等也亮相進博會，展示了他們在汽車零部件領域的最新技術和產(chǎn)品。
本屆進博會不僅是一個展示最新技術和產(chǎn)品的平臺，更是一個促進國際交流與合作的重要機遇。從參展企業(yè)的產(chǎn)品和服務中，我們可以看到中國市場對于新能源汽車和智能化技術的強烈需求，以及跨國車企為滿足這些需求所做的努力和嘗試。
同時，我們也注意到跨國車企在中國市場的本土化戰(zhàn)略正在不斷深入。他們不僅將最新的技術和產(chǎn)品引入中國，更在研發(fā)、生產(chǎn)和服務等方面加強與本土企業(yè)的合作，以實現(xiàn)更好的市場適應性和競爭力。
進博會作為一個國際性的貿(mào)易平臺，不僅促進了中國與世界各國的經(jīng)貿(mào)往來，更為全球經(jīng)濟的復蘇和發(fā)展注入了新的動力。在未來的日子里，我們期待看到更多的跨國車企通過進博會這一平臺，進一步加強與中國的合作與交流，共同推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。
