【ITBEAR】奧迪集團(tuán)近期公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)揭示了其在全球范圍內(nèi)遭遇的嚴(yán)峻市場(chǎng)挑戰(zhàn)與供應(yīng)鏈困境。與去年同期相比，今年第三季度奧迪集團(tuán)的汽車交付量下降了16%，僅為407,390輛。
在財(cái)務(wù)層面，該季度的表現(xiàn)同樣不容樂(lè)觀。數(shù)據(jù)顯示，第三季度奧迪集團(tuán)的營(yíng)收為153.22億歐元，較去年同期下滑了5.5%。更令人震驚的是，其營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比暴跌了91%，僅剩下1.06億歐元。
今年前三季度，奧迪集團(tuán)的整體銷售情況也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。旗下奧迪、賓利和蘭博基尼三大品牌共計(jì)交付了125萬(wàn)輛汽車，銷量同比下降了10.9%。在各個(gè)主要市場(chǎng)，奧迪品牌的銷量均遭遇了不同程度的下滑，其中美國(guó)市場(chǎng)下降了16.8%，歐洲市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)分別下滑了9.8%和8.5%。
然而，在這波下滑潮中，蘭博基尼品牌卻表現(xiàn)出了一定的增長(zhǎng)勢(shì)頭。前三季度，蘭博基尼的銷量同比增長(zhǎng)了8.6%，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)也實(shí)現(xiàn)了9.8%的增長(zhǎng)，成為了奧迪集團(tuán)中的一抹亮色。
與此同時(shí)，奧迪集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的整體收入也呈現(xiàn)出下滑的態(tài)勢(shì)。今年前三季度，集團(tuán)的收入由去年同期的504億歐元降至了463億歐元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)更是從46億歐元大幅下滑至20.9億歐元。
為了應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場(chǎng)困境，奧迪集團(tuán)正在積極尋求突破。據(jù)了解，集團(tuán)計(jì)劃在未來(lái)一年內(nèi)推出15款新車型，其中包括備受消費(fèi)者期待的A5和Q5等車型，以期通過(guò)產(chǎn)品更新來(lái)提振銷量。
奧迪集團(tuán)也在調(diào)整其在中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局。中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)之一，對(duì)于奧迪集團(tuán)而言具有極其重要的意義。未來(lái)，奧迪將更加注重與本土合作伙伴的協(xié)作，并推出更多專門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)需求的車型。
