【ITBEAR】第四代Polo的回歸與革新
在經(jīng)歷了第三代Polo相對(duì)沉悶的設(shè)計(jì)后，大眾汽車以第四代Polo（Typ 9n）的嶄新面貌，重新點(diǎn)燃了市場(chǎng)的熱情。這一代Polo不僅回歸了二代車型的經(jīng)典四眼圓燈設(shè)計(jì)，更在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新與優(yōu)化。
車身線條更加圓潤(rùn)飽滿，展現(xiàn)出一種可愛(ài)而又不失時(shí)尚的氣質(zhì)。尾燈設(shè)計(jì)借鑒了帕薩特和高爾夫的元素，使得整個(gè)車尾看起來(lái)更加協(xié)調(diào)與動(dòng)感。
第四代Polo首次引入了大眾PQ24平臺(tái)，這一平臺(tái)的應(yīng)用不僅提升了車輛的制造效率，更在一定程度上保證了車輛的駕駛品質(zhì)與安全性。與同平臺(tái)的其他車型如高爾、西雅特Ibiza和斯柯達(dá)Fabia相比，Polo在細(xì)節(jié)處理和配置上更顯精致。
在動(dòng)力系統(tǒng)上，這代Polo提供了豐富的選擇，從1.2L三缸到1.8T，再到2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配多種變速箱，滿足了不同消費(fèi)者的駕駛需求。
車內(nèi)配置也是這代Polo的一大亮點(diǎn)。BS、前排雙氣囊、助力轉(zhuǎn)向等安全配置成為了標(biāo)配，大大提升了駕駛的安全性。同時(shí)，高配車型還首次引入了半自動(dòng)空調(diào)，提升了駕駛的舒適度。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，除了方向盤(pán)略顯復(fù)古外，其他部分均保持了大眾汽車一貫的高品質(zhì)水準(zhǔn)。
2002年，第四代Polo一經(jīng)發(fā)布便由上海大眾引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。在當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)私家車市場(chǎng)剛開(kāi)始爆發(fā)的背景下，Polo憑借其出色的德系品質(zhì)和豐富的配置，迅速成為了精品小車的代名詞。盡管起售價(jià)高達(dá)10萬(wàn)左右，但愿意為Polo買單的消費(fèi)者仍然絡(luò)繹不絕。
2005年日內(nèi)瓦車展上，Polo車系迎來(lái)了中期改款。新款車型換上了帶臥蠶的一體式大燈和U型進(jìn)氣格柵，使得整個(gè)車頭看起來(lái)更加犀利與時(shí)尚。同時(shí)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也緊跟步伐進(jìn)行了更新?lián)Q代，并推出了多個(gè)衍生版本以滿足不同消費(fèi)者的需求。
