【ITBEAR】梅賽德斯-奔馳近日在意大利納多高速賽道創(chuàng)下了新的電動(dòng)車(chē)耐力紀(jì)錄。其第三代CLA原型車(chē)以卓越的性能，在24小時(shí)內(nèi)行駛了驚人的2309.6英里，相當(dāng)于約3716.94公里。
納多高速賽道，這條建造于1975年的著名測(cè)試賽道，以其獨(dú)特的橢圓形設(shè)計(jì)和超過(guò)12.6公里的總長(zhǎng)度，為高速行駛測(cè)試提供了理想的條件。此次24小時(shí)耐力測(cè)試，不僅是對(duì)車(chē)輛性能和耐久性的嚴(yán)峻考驗(yàn)，更是對(duì)梅賽德斯-奔馳技術(shù)實(shí)力的一次全面展示。
據(jù)悉，這款基于EQXX概念打造的第三代CLA原型車(chē)，采用了梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)，展現(xiàn)了出色的續(xù)航能力和充電效率。在測(cè)試過(guò)程中，該車(chē)共計(jì)充電40次，每次僅需10分鐘，大大提升了使用便捷性。
此次耐力紀(jì)錄的刷新，不僅超越了保時(shí)捷在2019年使用Taycan測(cè)試原型車(chē)創(chuàng)下的2128.2英里（3425公里）的紀(jì)錄，更彰顯了梅賽德斯-奔馳在電動(dòng)車(chē)技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。
盡管官方并未公布鋰離子電池的具體能量容量，但有消息稱(chēng)其容量為89.6kWh。這一細(xì)節(jié)進(jìn)一步體現(xiàn)了梅賽德斯-奔馳在電池技術(shù)方面的深厚底蘊(yùn)。
隨著電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的日益繁榮，梅賽德斯-奔馳的這一成就無(wú)疑為其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中增添了重要砝碼。同時(shí)，也向世界展示了電動(dòng)汽車(chē)在性能和耐久性方面的巨大潛力。
