近日，網(wǎng)絡(luò)上一則關(guān)于“雷軍稱將推出小米駕?！钡南⒁l(fā)了廣泛關(guān)注。據(jù)傳，該駕校的培訓(xùn)費用為1999元，包含所有培訓(xùn)項目，這一說法迅速激起了網(wǎng)友們的熱議。
然而，5日晚間，小米集團公關(guān)部總經(jīng)理王化對此事進行了澄清。她表示，雷軍在近期發(fā)布會和直播中確實提及了未來可能對小米車主開放內(nèi)部的高級駕駛培訓(xùn)、賽道駕駛培訓(xùn)以及漂移培訓(xùn)三類課程，但目前并未確定具體的培訓(xùn)費用，且與網(wǎng)絡(luò)上所傳的某駕校APP無關(guān)。
隨后，雷軍本人也轉(zhuǎn)發(fā)了王化的澄清，并以“晚安！”作為回應(yīng)，似乎是在以輕松的方式結(jié)束這場由誤解引發(fā)的討論。
據(jù)了解，雷軍此前在公開場合確實提及過將小米內(nèi)部的培訓(xùn)課程開放給車主的想法。他表示，這些課程不僅包括基礎(chǔ)的駕駛技能，更涵蓋了高階的駕駛技巧，如高級駕駛培訓(xùn)、賽道駕駛培訓(xùn)和漂移培訓(xùn)等，旨在為車主們提供更加全面和專業(yè)的駕駛體驗。
盡管小米方面已經(jīng)對“小米駕?！钡膫髀勥M行了澄清，但這一消息仍然引發(fā)了人們對于小米在汽車領(lǐng)域布局的進一步關(guān)注。作為近年來在智能電動車領(lǐng)域嶄露頭角的新勢力，小米汽車的每一步動態(tài)都牽動著市場的神經(jīng)。
值得注意的是，雖然小米并未直接涉足駕校業(yè)務(wù)，但其在智能出行領(lǐng)域的布局卻日益完善。從智能電動車的研發(fā)到銷售網(wǎng)絡(luò)的擴張，再到如今考慮開放內(nèi)部駕駛培訓(xùn)課程，小米似乎正在構(gòu)建一個涵蓋多個方面的智能出行生態(tài)圈。
