【ITBEAR】小米汽車近日揭開了其旗下新款車型SU7 Ultra的神秘面紗，展示了這款備受期待電動車的底盤系統(tǒng)細節(jié)。據(jù)悉，SU7 Ultra自10月29日起已開啟小定，預售價格設定為81.49萬元，并預計在2025年3月正式與公眾見面。
小米官方介紹，SU7 Ultra的底盤技術堪稱一絕，它配備了全新的閉式雙腔空氣彈簧，這一創(chuàng)新設計支持獨立調(diào)節(jié)剛度，高低剛度差異可達35%，同時還具備雙腔與單腔靈活切換的功能。相較于傳統(tǒng)的開放式空氣彈簧，SU7 Ultra與Max車型所搭載的這套閉式空簧控制系統(tǒng)在調(diào)節(jié)速度上提升了整整一倍，最高調(diào)節(jié)行程也擴展至50mm，而運行噪音則降低了7dB，顯著提升了駕乘的舒適性與靜謐性。
在減振器方面，Ultra車型也進行了升級，其高性能阻尼可變減振器相較于SU7 Max擁有更大的調(diào)節(jié)范圍，提升了10%的調(diào)節(jié)能力。小米還為SU7 Ultra提供了全新定制的EVO T1絞牙減振器套裝作為選配，其前彈簧剛度高達300N/mm，是Max車型前空氣彈簧剛度的五倍之多，而減振器的最大阻尼力更是達到了驚人的9000N。這套絞牙減振器還支持10段壓縮回彈阻尼的微調(diào)，以及正負30mm的高度調(diào)節(jié)，為追求極致操控的車主提供了更多個性化的選擇。
為了驗證SU7 Ultra底盤系統(tǒng)的實力，小米汽車將其送上了著名的德國紐博格林北環(huán)賽道進行調(diào)校與測試。自今年6月11日起，SU7 Ultra在紐北開啟了實車測試之旅，至今已累計行駛超過3000公里的里程。紐北官網(wǎng)已在今年10月更新了小米SU7 Ultra原型車的圈速成績，它以6分46秒874的佳績躋身原型車組第四名，足以見證其卓越的操控性能與底盤調(diào)校功底。
