【ITBEAR】在全球汽車工業(yè)加速向新能源轉(zhuǎn)型的大背景下，中國(guó)自主品牌已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了換道超車，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。然而，這并不意味著傳統(tǒng)外資車企將走向末路。保時(shí)捷，作為全球知名的豪華跑車品牌，正以其獨(dú)特的視角和戰(zhàn)略，積極探索新能源領(lǐng)域的發(fā)展。
近日，在2024保時(shí)捷中國(guó)創(chuàng)新開放日上，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、采購(gòu)負(fù)責(zé)人傅倫軻詳細(xì)闡述了保時(shí)捷在新能源領(lǐng)域的布局和思考。她表示，保時(shí)捷不僅致力于電動(dòng)出行的發(fā)展，還在積極探索eFuels燃料的應(yīng)用，以降低碳排放，為全球環(huán)保事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
eFuels，作為一種合成燃料，由二氧化碳和綠氫通過(guò)特定工藝合成。這種燃料的最大特點(diǎn)在于其碳中性，即在使用過(guò)程中產(chǎn)生的碳排放量與其生產(chǎn)過(guò)程中吸收的碳量相等，從而實(shí)現(xiàn)碳的凈零排放。對(duì)于現(xiàn)有燃油車而言，eFuels燃料無(wú)需對(duì)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行大規(guī)模改造即可使用，且存儲(chǔ)、運(yùn)輸和加注方式與傳統(tǒng)燃油無(wú)異，因此被視為一種極具潛力的過(guò)渡性解決方案。
保時(shí)捷在eFuels燃料領(lǐng)域的投入可謂不遺余力。自2020年起，保時(shí)捷便與多家國(guó)際公司合作，共同開發(fā)“Haru Oni”試點(diǎn)項(xiàng)目，旨在建立全球首個(gè)eFuels綜合商用工廠。2022年，保時(shí)捷在智利的eFuels燃料工廠順利投產(chǎn)，標(biāo)志著這一創(chuàng)新技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室走向市場(chǎng)。保時(shí)捷還計(jì)劃在全球范圍內(nèi)擴(kuò)建多個(gè)eFuels燃料生產(chǎn)基地，以提高產(chǎn)能并降低成本。
談及保時(shí)捷為何如此看重eFuels燃料技術(shù)的發(fā)展，傅倫軻表示，保時(shí)捷始終堅(jiān)持以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，致力于為客戶提供更加卓越且環(huán)保的出行解決方案。在她看來(lái)，eFuels燃料不僅有助于降低碳排放，還能為燃油車愛好者提供一種全新的、可持續(xù)的替代選擇。
當(dāng)然，保時(shí)捷在新能源領(lǐng)域的發(fā)展并非僅限于eFuels燃料。傅倫軻強(qiáng)調(diào)，保時(shí)捷始終堅(jiān)持“雙e戰(zhàn)略”，即電動(dòng)出行與eFuels并行發(fā)展。在電動(dòng)化方面，保時(shí)捷已經(jīng)推出了多款備受好評(píng)的純電動(dòng)車型，并持續(xù)加大在電池技術(shù)、智能駕駛等領(lǐng)域的研發(fā)投入。
保時(shí)捷在新能源領(lǐng)域的發(fā)展策略既全面又富有前瞻性。通過(guò)并行推進(jìn)電動(dòng)出行和eFuels燃料技術(shù)的應(yīng)用，保時(shí)捷不僅展示了其在環(huán)保事業(yè)上的決心和擔(dān)當(dāng)，也為全球汽車工業(yè)的發(fā)展提供了新的思路和方向。
