【ITBEAR】近期，國內(nèi)兩大汽車巨頭上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)相繼披露了三季度財報，業(yè)績均呈現(xiàn)大幅下滑，引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。
上汽集團(tuán)財報數(shù)據(jù)顯示，第三季度公司營收為1425.6億元，同比大降25.58%；凈利潤更是跌至2.79億元，同比下滑高達(dá)93.53%。在銷量方面，上汽集團(tuán)累計售出82.24萬輛汽車，同比下滑37%，且每月銷量下降幅度均超過35%。公司旗下的上汽大眾、上汽通用等知名品牌均受到不同程度的市場沖擊。
為應(yīng)對這一嚴(yán)峻形勢，上汽集團(tuán)進(jìn)行了大規(guī)模的高層人事變動，涉及多達(dá)15名高管，旨在通過管理層換血來提振公司業(yè)績。然而，目前看來，這一舉措尚未能扭轉(zhuǎn)公司的整體頹勢。
廣汽集團(tuán)的情況同樣不容樂觀。其三季度財報顯示，公司營收為284.9億元，同比下滑21.46%；而凈虧損則達(dá)到驚人的13.96億元，同比下滑190.40%，創(chuàng)下了自2010年上市以來的最大單季虧損記錄。在銷量上，廣汽集團(tuán)第三季度銷量為47.20萬輛，同比下滑25%。盡管廣汽本田和廣汽豐田兩大品牌仍占據(jù)市場較大份額，但也未能幸免于市場的整體下滑趨勢。
面對業(yè)績壓力，廣汽集團(tuán)也在積極尋求變革。公司計劃將自主品牌的管理模式從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營管控，并推進(jìn)相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的改革。為了更好地整合資源，提升運營效率，廣汽集團(tuán)還將把總部搬遷至番禺汽車城。
與上汽和廣汽的困境形成鮮明對比的是新能源汽車巨頭比亞迪的強(qiáng)勁表現(xiàn)。比亞迪在第三季度實現(xiàn)了史上最佳的業(yè)績，營收和凈利潤均實現(xiàn)同比增長。其市場表現(xiàn)得益于其作為全球領(lǐng)先的新能源汽車制造商的地位。
上汽和廣汽兩家傳統(tǒng)汽車制造商正面臨著前所未有的市場挑戰(zhàn)。如何在保持合資品牌市場份額的同時，大力發(fā)展新能源汽車，并提升自主品牌的競爭力，成為了擺在他們面前的緊迫問題。
