【ITBEAR】近期，國(guó)內(nèi)兩大汽車(chē)巨頭上汽集團(tuán)與廣汽集團(tuán)相繼披露了三季度財(cái)報(bào)，業(yè)績(jī)均呈現(xiàn)大幅下滑，引起了行業(yè)的廣泛關(guān)注。
上汽集團(tuán)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第三季度公司營(yíng)收為1425.6億元，同比大降25.58%；凈利潤(rùn)更是跌至2.79億元，同比下滑高達(dá)93.53%。在銷(xiāo)量方面，上汽集團(tuán)累計(jì)售出82.24萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下滑37%，且每月銷(xiāo)量下降幅度均超過(guò)35%。公司旗下的上汽大眾、上汽通用等知名品牌均受到不同程度的市場(chǎng)沖擊。
為應(yīng)對(duì)這一嚴(yán)峻形勢(shì)，上汽集團(tuán)進(jìn)行了大規(guī)模的高層人事變動(dòng)，涉及多達(dá)15名高管，旨在通過(guò)管理層換血來(lái)提振公司業(yè)績(jī)。然而，目前看來(lái)，這一舉措尚未能扭轉(zhuǎn)公司的整體頹勢(shì)。
廣汽集團(tuán)的情況同樣不容樂(lè)觀。其三季度財(cái)報(bào)顯示，公司營(yíng)收為284.9億元，同比下滑21.46%；而凈虧損則達(dá)到驚人的13.96億元，同比下滑190.40%，創(chuàng)下了自2010年上市以來(lái)的最大單季虧損記錄。在銷(xiāo)量上，廣汽集團(tuán)第三季度銷(xiāo)量為47.20萬(wàn)輛，同比下滑25%。盡管廣汽本田和廣汽豐田兩大品牌仍占據(jù)市場(chǎng)較大份額，但也未能幸免于市場(chǎng)的整體下滑趨勢(shì)。
面對(duì)業(yè)績(jī)壓力，廣汽集團(tuán)也在積極尋求變革。公司計(jì)劃將自主品牌的管理模式從戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)營(yíng)管控，并推進(jìn)相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的改革。為了更好地整合資源，提升運(yùn)營(yíng)效率，廣汽集團(tuán)還將把總部搬遷至番禺汽車(chē)城。
與上汽和廣汽的困境形成鮮明對(duì)比的是新能源汽車(chē)巨頭比亞迪的強(qiáng)勁表現(xiàn)。比亞迪在第三季度實(shí)現(xiàn)了史上最佳的業(yè)績(jī)，營(yíng)收和凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。其市場(chǎng)表現(xiàn)得益于其作為全球領(lǐng)先的新能源汽車(chē)制造商的地位。
上汽和廣汽兩家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商正面臨著前所未有的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。如何在保持合資品牌市場(chǎng)份額的同時(shí)，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，并提升自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，成為了擺在他們面前的緊迫問(wèn)題。
