【ITBEAR】隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，增程式電動(dòng)車(chē)逐漸成為了消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。盡管有人對(duì)其技術(shù)持保留態(tài)度，認(rèn)為其相較于純電和插電混動(dòng)技術(shù)顯得“落后”，但市場(chǎng)數(shù)據(jù)卻給出了不同的答案：增程式電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，成為市場(chǎng)上的熱銷(xiāo)車(chē)型。
近期，阿維塔推出的昆侖增程技術(shù)，更是將增程式電動(dòng)車(chē)的技術(shù)水平推向了新的高度。該技術(shù)不僅解決了傳統(tǒng)增程式電動(dòng)車(chē)效率低、匱電動(dòng)力差等問(wèn)題，還通過(guò)一系列技術(shù)創(chuàng)新，提升了整車(chē)的性能和續(xù)航能力。
昆侖增程技術(shù)的核心在于其專(zhuān)用的1.5T增程發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，如500bar缸內(nèi)高壓直噴、高壓縮比等，使得燃油霧化更好、燃燒更充分，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。通過(guò)重新設(shè)計(jì)燃燒室和運(yùn)用米勒循環(huán)等技術(shù)，成功解決了高壓縮比帶來(lái)的爆震問(wèn)題。
在電驅(qū)部分，昆侖增程也展現(xiàn)了其領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力。通過(guò)采用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)同軸直連設(shè)計(jì)，減少了能量損失，提高了能量轉(zhuǎn)換效率。同時(shí)，電機(jī)采用高極數(shù)設(shè)計(jì)，使得電機(jī)在同轉(zhuǎn)速下能獲得更高電流，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性能。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)和電驅(qū)技術(shù)的創(chuàng)新外，昆侖增程還在電池方面進(jìn)行了優(yōu)化。搭載的寧德時(shí)代動(dòng)力電池具有高峰值充電倍率和快速放電能力，有效解決了增程式電動(dòng)車(chē)在高速工況下的性能衰減問(wèn)題。
阿維塔昆侖增程技術(shù)的成功應(yīng)用，不僅提升了增程式電動(dòng)車(chē)的技術(shù)水平，也為消費(fèi)者帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。隨著這一技術(shù)的推廣和應(yīng)用，相信未來(lái)增程式電動(dòng)車(chē)將在新能源汽車(chē)市場(chǎng)上占據(jù)更加重要的地位。
