【ITBEAR】上汽榮威D7 DMH世界冠軍版近日憑借其卓越的續(xù)航與油耗表現(xiàn)，成功摘得吉尼斯世界紀(jì)錄稱號(hào)，成為全球最低油耗的混動(dòng)B級(jí)車。
作為自主品牌國家隊(duì)的佼佼者，上汽集團(tuán)在新能源技術(shù)領(lǐng)域的探索已歷經(jīng)十余載。其DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，便是多年研發(fā)積累的成果，通過高效融合與軟硬件的協(xié)同優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力的最佳性能。
榮威DMH技術(shù)采用了與比亞迪DM-i相似的技術(shù)路線，即P1+P3雙電機(jī)搭配1擋直驅(qū)的模式。這種配置不僅提升了機(jī)械傳動(dòng)效率和動(dòng)力響應(yīng)速度，還使得決策更為高效。DMH的發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)同軸設(shè)計(jì)，進(jìn)一步降低了能量損耗，提升了傳動(dòng)效率，同時(shí)在NVH表現(xiàn)上也取得了顯著提升，為駕乘者帶來更為靜謐舒適的體驗(yàn)。
混動(dòng)技術(shù)的關(guān)鍵在于如何高效利用每一滴燃油。榮威D7 DMH搭載的1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43%，并運(yùn)用了多項(xiàng)高效燃燒技術(shù)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在大部分時(shí)間內(nèi)都能運(yùn)行在最省油的狀態(tài)。配合世界領(lǐng)先的低摩擦技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了高功率與低耗能的完美平衡。
在智能高效混動(dòng)變速箱的加持下，機(jī)械傳動(dòng)效率更是高達(dá)98.5%。同時(shí)，通過自主研發(fā)調(diào)節(jié)的機(jī)械電子雙油泵，變速箱液壓系統(tǒng)能耗降低了40%以上，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與節(jié)能的雙重保障。再加上高效率的P3直噴油冷扁線電機(jī)，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。
除了硬件的升級(jí)，DMH還在系統(tǒng)集成與整車能量智能管理方面進(jìn)行了創(chuàng)新。通過引入動(dòng)力總成超級(jí)大腦PICU，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全車能量的精細(xì)管理，包括電機(jī)控制、發(fā)動(dòng)機(jī)控制、混動(dòng)變速箱控制以及空調(diào)和電池?zé)峁芾淼裙δ?。這種集成化的管理方式不僅減少了冗余組件，還提升了運(yùn)算速度和動(dòng)力響應(yīng)速度。
在開發(fā)理念上，DMH與DM-i雖有所不同，但均致力于為用戶提供更低油耗、更具經(jīng)濟(jì)性的混動(dòng)解決方案。DMH更注重發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)的協(xié)同工作以及模式間的智能切換，旨在實(shí)現(xiàn)性能與成本的完美平衡。
